bVision.nl

Vandaag is het een beetje puin ruimen, de vier dagen cursus zitten erop en we zijn weer een stuk wijzer geworden. Naast het puur leren zat er gelukkig ook een stuk op onze firma gerichte praktijk in. Vandaag mag ik alles wat we gebruikt hebben in de cursus, zoals PC’s kabels, switches en dergelijke weer aan de kant ruimen en me weer richten op operationele taken.
Dat brengt mij op de boer en de overbodige schuur die hier staat. Het koren is aan de kant en de schuur, die vroeger vol met materiaal stond staat er het laatste jaar eenzaam bij. Ik rij er iedere dag langs, maar zie hem dan vanaf de autoweg. Plots zag ik het mooie licht wat erop scheen en ik dacht weg van de snelweg, de boer op… Het overbodige van deze schuur is veroorzaakt door alle koper en ijzerdieven, die ervoor gezorgd hebben dat de boeren onmogelijk nog iets buiten kunnen laten staan zonder het risico te lopen dat onverlaten er mee vandoor gaan. Die triestheid, in dit mooie licht, wilde ik vastleggen op beeld. De vogels kreeg ik erbij kado.

Normaal ben ben ik niet zo stil, maar het logje van vandaag staat in het teken van een groot verlies dat een collega en medecursist, en zijn vrouw heeft getroffen, zelfs het uitzicht op dit moment naar buiten geeft het leven even geen kleur. Ik ben niet persoonlijk getroffen en toch raakt mij dit omdat ik erbij betrokken ben, ik wens ze heel veel sterkte.

Deze week staat in het teken van een cursus, in house weliswaar, maar daarom niet minder vermoeiend. Vooral omdat ik materiedeskundige ben is het dubbel vermoeiend omdat je het meeste al weet en toch moet wachten op degene die er totaal geen ervaring mee hebben. Aan de andere kant is het toch wel nuttig omdat je wat delen die je aan had willen pakken maar die ergens in de vergetelheid terecht waren gekomen, nu weer aandacht krijgen. Het houdt ook in dat ik morgen op mijn vrije dag toch richting werk moet, en dat is minder, want het gooit de hele planning door de war. Niet dat ik klaag, in tegendeel, want het beroep van de onderstaande man op de foto zou ik ook niet willen hebben. Als ik kijk hoeveel mensen er stiekem een foto van nemen en dan weglopen zonder een cent achter te laten, schaam ik me. Die man staat er om ons te entertainen, en omdat ik dat beeld vast wil leggen voor een logje, krijgt ook hij daar een aandeel voor. Dat noem ik fair…

Gisteren was ik weer eens even op het veld, helaas, toen ik in de MG stapte begon het lichtjes te regenen, en op het moment dat ik op het veld kwam was het even opgehouden met zachtjes te regenen en kwam het met bakken uit de lucht. Van een beetje regen ga je gelukkig niet dood en er zijn zat andere dingen die je kunt doen als je niet met een modelvliegtuig de lucht in kunt. Gelukkig beschikt het clubhuis over een groot afdak waar we wat voorbereidingen konden treffen voor een maiden flight van een nieuwe sleper. Die maiden flight komt er gewoon als het wat beter weer is. Zie het maar als ene werkt en tien geven advies, net als bij de gemeente.

Een sleper is een wat groter toestel wat in staat is om zweefvliegtuigen de lucht in te trekken en op hoogte te brengen, waarna de sleep losgaat en de sleper weer kan landen. De sleper op de foto is na een fatale crash weer helemaal opnieuw opgebouwd en de motor had maanden niet gelopen. Deze moest uiteraard proefdraaien, en dat viel nog niet mee. In het begin was er behoorlijk wat onbalans, maar na wat andere instellingen en een nieuwe prop erop liep hij weer als een zonnetje. Om te vliegen was het weer niet ideaal, maar voor dit soort karweitjes waar je toch flink wat plaats bij nodig hebt was het wel lekker onder het afdak. Als je de handen op de laatste foto in relatie brengt met het hele vliegtuig zie je pas hoe groot dit toestel is. En ach, Time flies when having fun…

Di Mario vond onderstaand autootje en had bij voorbaat al een gedachte naar mijn virtuele garage. En terecht uiteraard. Het in Oost-Duitsland geproduceerde autootje maakt deel uit van een stuk automobielhistorie. Wat de Kever in west Duitsland was had de Trabant in oost Duitsland moeten zijn. Slecht weinigen weten dat de auto eigenlijk Sachsenring heette en dat Trabant de typenaam was. Nog minder bekend is dat deze auto gebaseerd is op een Audi P70 model en gebouwd werd in de voormalige Horch-fabriek.

De Trabant die u hier ziet is een Trabant 601, met een tweetakt benzinemotor van bijna 600 cc en vermogen van 30 pk. De eerste tenaamstelling in Nederland is 1967, of dit de echte leeftijd van deze auto is, is niet duidelijk. Normaliter werden er eigenlijk geen Trabant naar het westen geleverd. Meestal waren dat exemplaren die besteld en toegekend waren, maar op de een of andere manier niet konden worden uitgeleverd. Het zijn lekkere pruttelbakjes, die tweetakt motoren, het klinkt hetzelfde als de DKW’s van vroeger. Deze mag dan ook zeker mijn virtuele garage in.