bVision.nl

Trams in het uiterste zuiden van het land, dat kan toch niet hoor ik u denken. En dat klopt, nu niet meer. In de hoogtij dagen van de Limburgse mijnen was de tram voor ons een normaal straatbeeld. Dat later vervangen is door een spoorwegverbinding tussen Heerlen en Sittard en een busverbinding van Heerlen maar Brunssum. Maar laten we even deze tramverbindingen in de Oostelijke Mijnstreek onder de loep nemen. Er waren twee hoofdverbindingen, Van Heerlen via Hoensbroek naar Brunssum en van Heerlen via Hoensbroek naar Sittard. Als kind heb ik jarenlang langs de destijds nog niet weggehaalde rails naar Brunssum gefietst.

De LTM was destijds eigenaar van deze verbindingen. LTM stond voor Limburgse Tramweg Maatschappij. Ook na het wegvallen van de trams was dit de belangrijkste vervoerder in Limburg. Maar dan met bussen. Zo rond 1950 werden de laatste trams uit bedrijf genomen en vervangen door bussen.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog

Soms moet je wel eens wachten op een afspraak ook al was het je vrije dag waarop je toch moest gaan werken, en als je dat toch wat aan het spelen bent met je mobiele telefoon en de steentjes onder je voeten fotografeert en een deel van de inmiddels voor een groot deel afgebroken kolencentrale fotografeert, waarom dan niet met Photoshop de verveling omzetten in een plaatje, ik een logje, en jullie een foto. Het vierkante torentje was het eindpunt van de ruggeband die de kolen naar boven in de dagbunkers transporteerde. (klik 2 see me big)

bVision.nl een Parkstad Limburg blog

Een grote oranje strik siert alle officiële activiteiten die worden georganiseerd rond de inhuldiging van Willem-Alexander als nieuwe koning. Het Nationaal Comité Inhuldiging presenteerde maandag het logo, dat geldt als een soort keurmerk voor alle festiviteiten die op 30 april door het hele land plaatsvinden onder de vlag van het comité.
Het comité staat onder leiding van Hans Wijers en bestaat verder uit Richard Krajicek, Joop van den Ende, Ahmed Aboutaleb en Ben Woldring. Yes, u en ik worden daar uiteraard niet voor gevraagd….

Ik zie het al helemaal voor me, de scholen doen uiteraard ook mee met oranje vlaggetjes, versierde fietsen, Oranje stoepkrijt. De oranje strikjes voor de officiële gelegenheden georganiseerd door de welgestelden onder de burgers. Oranje versierde straten, de schaats- en voetbalsupporters zijn daar heel goed in. De gemeentes zullen ook niet achterblijven. De oranje auto is helemaal in, dat wordt een statussymbool en ga zo maar door. En dan vergeet ik nog de tegeltjes, de kopjes en bekers, de versierde klompen en u kunt ook nog wel wat verzinnen. Het wereldkampioenschap oranjefeesten vindt in Nederland plaats, let maar op. Maar niet bij mij. De enige acceptabele kleur in de vlag is het blauw. Jawel, ik denk Europees, ik hou gewoon niet van Oranjes, en zeker niet als ze dubbele namen hebben. Maxima kon het uitstekend verwoorden, hij is een beetje dom…

Gisteren waren we al vroeg in Remunj, ofwel Roermond in het algemeen beschaafd Nederlands, wat je daar vrijwel nooit hoort. Roermond is bijna volledig in Duitse handen. Tenminste dat denken al die Duitsers in het Outlet Center op het voormalige Kazerne terrein. In de binnenstad kom je ze minder tegen. Roermond ligt aan de Maas, en vlak bij Roermond mondt de Roer uit in de Maas.
Maar ik moet u teleurstellen. Daar komt de naam niet vandaan. De stad heette al zo toen de Maas en Roer nog ver van de stad lagen. Pas in een later stadium is de maas verlegd naar Roermond. Een echt aannemelijke verklaring is er niet, maar er gaan geruchten dat het een kleine verhoging aan de Rura was. En Rura was een oud Germaanse God. Die verhoging noemde men Monte. En zo ontstond Ruramonte later verbasterd naar Roermond… En iedereen die wat anders beweert, kan ook gelijk hebben.
Maar goed, we waren al lang niet meer op pad geweest en naast dat ik 10 minuten nodig had om een paar broeken en een paar schoenen te kopen hebben we een mooie stadswandeling gemaakt en genoten van een heerlijke lunch bij ver’Koch op het Munsterplein. Als u ooit eens in Roermond bent, de zaak ligt recht tegenover V&D, moet u daar eens een hapje gaan eten. In de zaak was vroeger een fotograaf gevestigd die Koch heette. Buiten is het een gewoon terras zoals alle andere ook daar aan het Munsterplein. Maar binnen is het een ander verhaal, daar vindt u de sfeer van weleer in een wat moderner jasje. Aan de muur hangen verschillende foto’s uit vervlogen tijden. Een echte aanrader.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog

De Volvo 164 was eigenlijk een luxe uitvoering van de Volvo 140-serie. Een heel leuk front erop en een 3 liter-zescilindermotor onder de motorkap en vaak voorzien van lederen bekleding, een schuifdak en stuurbekrachtiging en veelal een automaat. Het model is geproduceerd van 1969 tot en met 1975, waarna het werd opgevolgd door de Volvo 260-serie. Ikzelf vind het een van de mooiste modellen van dit merk.

Het model hier werd door Leidse Glibber gesignaleerd en direct op de gevoelige plaat vastgelegd. Dit model is niet zo heel fraai meer, en het is de vraag wat de eigenaar ermee van plan is. Dit type auto is voor weinig geld heel goed te restaureren en kan dan nog jaren mee, of je rijdt hem meteen helemaal op. Een beetje duur in wegenbelasting en verbruik, maar het kost verder ook geen drol…

bVision.nl een Parkstad Limburg blog