bVision.nl

Het moest er een keer van komen, ik was de wagen al eens eerder tegengekomen in het Duitse Hillesberg, daarna bij een oldtimershow in Geleen, en vorige week stond hij bij de visvijver in Nuth, toen ik terug kwam van ons (model)vliegveld. Het is een Opel Olympia Coach met als datum eerste toelating 1951. Het bordje 1950 zou er op wijzen dat hij ouder zou zijn, maar ik vrees dat het plaatje erop alleen met die datum verkrijgbaar was. Er ligt een viercilinder 1500 cc zware motor in en met net iets meer dan 1000 kilo is hij niet eens zo zwaar.

Nadat ik wat foto’s had gemaakt kwam de eigenaar naar me toe en begon een gesprek over het verleden van deze auto en wat er allemaal aan gebeurd was nadat hij 18 jaar geleden in het bezit kwam van de auto. De man vertelde dat hij 81 jaar was en gewerkt had als vrachtwagenchauffeur bij Frans Maas in Venlo. Hij heeft de auto motorisch en mechanisch helemaal gerestaureerd. Hij was bijzonder gefrustreerd over mensen die opmerkingen hadden over onderdelen die er oud uitzagen, zoals handgrepen die er gebruikt uit zagen en niet als in nieuwstaat. eenentachtig jaar en een fel mannetje…

bVision.nl een Parkstad Limburg blog

Tegenwoordig moet alles virtueel in het bedrijfsleven, Virtuele servers, virtuele PC’s, cloud-computing en ga zo maar door. Veel te droog om daarmee aan het weekend te beginnen, maar helaas is het wel een van de zaken waar het hier vandaag over gaat. Geef mij maar een visje tussen de middag in plaats van al die droge kost. En een virtueel visje lijkt me zonder smaak of reukstoffen ook niet te pruimen, aan de andere kant, wat er niet ingaat, komt er ook niet aan.

’t Mag vloeien, ‘t mag ebben’ Die niet waagt zal ’t niet hebben

Dat doet me denken een een verhaal wat me verteld werd deze week en ik niet kan controleren omdat ik zelf niet vis. Het lijkt er namelijk op dat er steeds meer vrouwen aan de waterkant zitten met een hengel in hun handen. Dus maar eens op zoek gaan naar bewijs, en dat is er zelfs. Op de site van sportvisserij Nederland wordt de toename netjes in beeld gebracht door het aantal uitgegeven vispassen in kaart te brengen. Ofwel het klopt, de moraal van het verhaal ben ik onderweg even kwijt geraakt, en ik heb geen idee wat dit met virtuele PC’s te maken heeft, maar hou het er maar op dat ik een beetje melig ben geworden door wat gebrek aan goede nachtrust. De foto, juist, vrouwen aan het water, dat dan weer wel…

bVision.nl een Parkstad Limburg blog

Ik vraag me af wie niet verrast was over de uitslag van deze verkiezingen, mijn partij heeft in ieder geval gewonnen. Ik ben benieuwd hoe het nu verder gaat. Ik ben in ieder geval heel tevreden over de uitslag. Nu maar hopen dat de twee grootste partijen ook hun verantwoordelijkheid durven te nemen. De onderstaande foto heeft als titel rust. Klik erop en geniet zou ik zeggen…
Alleen ben ik nu een beetje moe, sakkerdjie dat was laat geworden.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog

Afgelopen weekend waren we o.a. in Beringen waar een oude steenkolenmijn ligt die in 1989 werd verlaten en waar inmiddels het Vlaams Mijnmuseum is ingericht. Daarnaast wil men net als C-mine in winterslag, er een B-mine van maken met winkels, horeca, en woongelegenheid. Zodat de sfeer en ambiance van dit terrein (terril) niet verloren gaan. Echter niets voor mijn vrouw, zodat voor mij maar een vluchtig moment overbleef om wat kiekjes te schieten.

Op de bovenste foto ziet u een dubbel schachtbok, vanwaaruit de grote liften werden bediend.
De tweede foto toont een van de luchtcompressoren, die niet alleen diende om perslucht voor de toestellen te maken, maar in geval van nood ook voor ademhalingslucht werd gebruikt.
De derde foto is de mooiste. U ziet hier een nog in redelijke staat verkerende stoomturbine met generator. Hiervan heb ik in mijn loopbaan ooit eens ene op het net mogen zetten die een ietsje groter was. Maar de staat waarin deze verkeerd doet me watertanden en dwingt me uiteindelijk terug te gaan om goede foto’s te maken. Licht is er niet of weinig, maar met een statief moet het te doen zijn. Dit is allemaal uit het handje gedaan. Maar geloof me, Beringen, ik kom terug.

Eerst even een uitleg wat een drone is. Drones zijn onbemande verkenningsvliegtuigen (Unmanned aerial vehicles ofwel UAV’s) die opereren achter de vijandelijke linies. Het waren tot voor kort redelijk grote op afstand bestuurde modelvliegtuigen met een (infrarood)camera aan boord. Zelfs bewapening van deze vliegtuigjes is mogelijk. Ze zijn heel veel ingezet in bijvoorbeeld de oorlog in afghanistan. Daar zijn er ook zo’n 25 neergestort of neergehaald. Voor de prijs maakt dat niet zoveel uit, een F16 is duizend malen duurder.

Maar sinds enige tijd is daar verandering in gekomen door het gebruik van quadrocopters(4 rotors) of met nog meer rotors, Octocopters(8 rotors). Deze zijn veel lichter, makkelijker te besturen door GPS navigatie, en op een hoogte van zo’n driehonderd meter vrijwel al onzichtbaar. Op de vereniging wordt er ook driftig mee geëxperimenteerd, zoals op de foto’s goed te zien is. De GPS schotel is goed te zien op de foto’s, verlichting is uiteraard operationeel, want door besturing op GPS overbodig. En als je hem een plaats aanwijst, blijft het apparaat daar gewoon staan. Duw je hem weg met de hand, keert die gewoon weer terug. En de beelden zijn prima, zelfs met deze eenvoudige camera.