bVision.nl

bVision.nl

Der letste…

Ongelooflijk wat gaat dat snel als je vakantie hebt en aan het klussen bent. Vandaag is alweer de laatste vakantiedag en moet ik zien dat ik wat zaken afrondt zodat mijn vrouw in het weekend weer kan wassen. De tussenmuur staat, de tegels liggen erin en zijn gevoegd, alleen nog in het weekend wat glasblokken plaatsen, om nog wat daglicht te vangen als dat er is. En dan gaan we gewoon weer verder op woensdag en in de weekends. Maar voor nu hou ik even de pin erin. Af en toe even rust en tijd voor wat anders moet je ook inbouwen. Een beetje fun moet kunnen op deze vrijdag, tenminste de lach op het gezicht van deze dame zegt dat ze er ook van genoten heeft. Ik vraag me af of ze ook zo naar huis rijdt.

Me!

Software – Photoshop Elements 8

Toevallig kreeg ik vandaag een folder in de handen van een leverancier in software. Daar stond een advertentie in voor het leveren van Photoshop Elements 8 voor een prijs van rond de vijfennegentig euro, een programma dat ik voorheen veel gebruikte, maar destijds niet legaal in mijn bezit was gekomen. Dat moet beter kunnen dacht ik en ben dus destijds overgestapt op legale software, of freeware programma’s. Niet dat die beter zijn, maar je kunt niet van iemand verlangen dat die tegen de prijzen die hier gevraagd worden voor software, een complete bibliotheek opbouwt. Een zoektocht op het internet vandaag leverde echter interessante aanbiedingen op. Ik ben nu in het bezit van een volledig legale versie van Photoshop Elements 8, inclusief alle licenties, met nummer en al voor de prijs van 20 euro. En zowel in het Nederlands alsook in het Engels te installeren. Voor dit soort prijzen wil ik wel legale software kopen. En speciaal voor Frank, die hier ook wekelijks op de woensdag een log neerzet, Adobe Lightroom kost daar 40 euro. Als iemand de link wil hebben, no problemo, gewoon even in je commentaar zetten en ik stuur hem je toe. Mensen die hier komen via een zoekopdracht, jammer, de link is alleen voor de mij bekende lezers, die sinds vandaag allemaal aan de rechterzijde in mijn (google)readerslijst staan.

Me!

Ongeloofwaardige keutel e door Frank (van IkFotograag.nl)

Hoe diep kun je zinken, hoeveel ongeloofwaardiger kun je nog worden. Ja hoor het is weer eens zover, weer een minister die zijn keutel heeft ingetrokken. En ik heb het hem toch echt horen zeggen, en met mije miljoenen Nederlanders.

http://www.nu.nl/politiek/2170718/kamer-beslist-kilometerheffing.html

Ja ook ik ben tegen rekeningrijden, anders was ik misschien wel blij geweest met deze ingetrokken keutel (eerlijk is eerlijk). Ja ik ben ook voor referendums, wij zijn met zijn allen mondig genoeg. Ja ook ik vond het vreemd dat de ANWB dit referendum (enquette) mocht uitvoeren. Maar potverd. voer gewoon beleid. We hoeven het er toch niet altijd mee eens te zijn; maar zeg wat je doet en doe wat je zegt. Dat schept duidelijkheid.

En als we het er dan toch over hebben, rekeningrijden doen we toch al jaren! Als je veel rijdt en/of jezelf met eene grote auto verplaatst moet je ook veel benzine kopen. Dat is gewoon waar,e daar heb je geen tolpoortjes en blackboxes of referendums voor nodig. Verder krijgen we ook al korting op minder vervuilende auto’s. Mensen staan ook niet voor hun lol in de file. Als je echt de files wil oplossen, dan maak je het openbaar vervoer (weer) aantrekkelijk. Nee niet door de belasting op autorijden te verhogen, Jan met de Pet wordt al genoeg genaaid. Treinen en bussen gewoon weer op tijd laten rijden, met voldoende zitplaatsen tegen een desnoods gesubsidieerd aantrekkelijk tarief (weer een staatsbedrijf?). Als je met openbaar vervoer fatsoenlijk op je werk kan komen dan laat je de auto vanzelf staan. Dan lossen de files zich uiteindelijk vanzelf op. De files kosten de gemeenschap nu ook handenvol geld, dat geld kun je dan fijn in het openbaar vervoer en de aowpot stoppen.e Kunnen we met zijn allen toch eerder stoppen met werken. Het zal allemaal wel heel kort door de bocht zijn wat ik hier zeg, maar een mens moet af en toe zijn hart luchten.

Er zat geen spanning meer in…

Gisteren werden we tegen de avond verrast door een spontane stroomuitval in een gedeelte van Hoensbroek. Uiteraard het gedeelte waar wij wonen. Ik was net op weg om A. op te halen van haar werk en alleen mijn kinderen waren thuis. Als je dan ik weet niet hoelang geen lucifers meer hebt gebruikt kan het wel eens zo zijn dat die het niet meer doen. Uiteindelijk hebben ze toch een kaarsje aangekregen en daarmee een start gemaakt voor het op een feeerieke manier verlichten van het huis. Dat werd uiteraard wreed verstoord door de verlichting van mijn Makita bouwlamp. Het werd koken en eten bij kaarslicht, dat is weer eens wat anders dan gebruikelijk. Slordiger vind ik het dat de TV het niet doet onder het eten, en daarna geen internet als toetje. Maar goed dat er dan Enexis is. Die had na een uurtje of zo de zaak weer volledig onder controle. Alleen de Pizzeria aan de overkant had van alle ellende maar gesloten, etenstijd was toch al voorbij.


Kaarslicht bij stroomstoring Hoensbroek

(klik op het plaatje voor een grotere afbeelding)

Wie zijn kont verbrandt moet op de blaren zitten

Een klein zinnetje in een van de reacties zette mij gisteren toch aan om nog wat verbeteringen op mijn site aan te brengen voordat de site voor mij af is. Oke, een beetje cosmetica, en de hulp van Annetanne, die over een andere versie van een plugin beschikte dan waar ik mee aan het werk was, loste het probleem op. Verder ziet u voor iedere headline nu een klein logo staan waarin bVision wordt weergegeven. een grote V met een kleine b waarin een oog is verwerkt. Je moet toch wat met een druilerige rustdag. Daarnaast draait hier nu ook de nieuwste versie van Athualpa. Aan dat laatste heb ik nog even het nodige moeten verbouwen voordat het geheel naar mijn zin was. Ze verzinnen iedere keer wat anders waardoor het net even wat anders werkt dan verwacht. En vandaag uiteraard weer verder met de (werk)vakantie. Ik begin te wennen aan het leven als bouwvakker…

Me!

Weekbericht

Ik verveel me, normaliter heb ik werk genoeg aan mijn log om me verder te ontspannen, maar ik vind hem helemaal af. Eigenlijk valt er voor mij niks meer te doen dan iedere dag een logje te schrijven. Maar goed, er zijn mensen die het jaren met dezelfde lay-out doen, ik ben er graag mee bezig. De eerste week van mijn vakantie zit er alweer op en ik ben hier in huis goed opgeschoten. Het gaat gestaag door, ik hoef me dit jaar daarmee in ieder geval niet te vervelen. Momenteel is de berging aan de beurt. Muur plaatsen, tegels leggen etc.. Verder met opruimen van alle rommel, puin wegbrengen en ga ze maar door. Eind van de komende week is die klaar en zal ik eens wat foto’s plaatsen. Daar heb ik voorlopig een dagtaak aan. Maar in de avond heb ik rust en tijd. Gisteren waren we even in winkelcentrum de Brusselse Poort in Maastricht, voor onze wekelijkse maandelijkse boodschappen. Daar trof ik onderstaand winter-tafereel aan. (foto is gemaakt met mijn phone)



(klik op het plaatje voor een grotere afbeelding)

Opel Kadett 1937-1940

Opel 1937-1940

De eerste opel die de naam Kadett mocht dragen werd aan het publiek voorgesteld in december 1936. Het was de opvolger van de op dat moment zeer populaire Opel Olympia. Speciaal aan deze Opel was de wijze waarop deze werd geproduceerd. In Resselsheim stond de eerste Europese fabriek die gebruik maakte van een lopende band. Door de monocoque chasisconstructie en het productieproces was dit de succesformule voor een kleine en goedkope auto. Na een productie van ca 100.000 exemplaren stopte het proces door de tweede wereld oorlog. Na de oorlog werd de complete productielijn ingepakt en verstuurd naar de Sovjet Unie als herstelbetaling voor geleden oorlogsschade. De modellen gingen in Rusland verder door het leven als Moskvitsj 400/420 en werden in een fabriek vlakbij Moskou geproduceerd tot 1956. Ofwel uithuilen en opnieuw beginnen. Werden de vooroorlogse modellen aangeduid als Kadett l en ll (ook wel met K(adett)38 na de oorlog werden de nieuwe modellen voorzien van de letters van het alfabet Kadett A,B, C… In Engeland was het vooroorlogse model bekend als Vauxhall 10. De afbeeldingen zijn afkomstig van Wikipedia (common).



(click picture) Opel 1937-1940