woë zint ze gebliëve, mieng koele en kuulkes?
Kolen lossen in schepen haven Stein
Logistiek zijn kolen een lastig product. Het is een bulkproduct wat je ofwel per vrachtwagen ofwel per trein kunt vervoeren. Per trein was voor de Staatsmijnen duurder om naar Rotterdam te vervoeren dan voor de Duitse collega’s net over de grens. Dat was voor de Staatsmijnen de aanleiding om een eigen spoorweg aan te leggen vanuit de Staatsmijn Hendrik in Brunssum, via de Staatsmijn Emma en vandaar naar Nuth(NS station) en naar de Staatsmijn Maurits in Geleen. Van daaruit lag er al een spoorweg naar de haven Stein (DSM/SBB). In Nuth werd een overslagstation gebouwd om ook verder transport per (NS)spoor mogelijk tem maken. In de haven Stein werden de speciale kolenwagons gelost in binnenvaartschepen voor transport naar Rotterdam en elders. Nederland zat er daarna dus warmpjes bij. Totdat Minister den Uijl de Limburgers in de kou zette en de mijnen sloot. Na de sluiting van de mijnen werden de sporen opgeheven. Het emplacement in Nuth bleef nog even bestaan. De perrons voor de overslag van kolen werden daarna nog een tijd gebruikt voor de suikerbieten campagnes.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog










