bVision.nl

bVision.nl

Ai-Art – Sonya

Dat het ook in gewone woorden kan laat ik met deze afbeelding van Sonya zien. Deze mooie dame is volledig gemaakt met een Nederlandse prompt. Het was eigenlijk een uitdaging op een ander gebied, het maken van een template, maar kwam er wonderbaarlijk mooi uit. Je moet toch wat te doen hebben als je met het mooie weer binnen moet zitten. Het taalgebruik is wellicht wat minder modern, maar dat heeft meer te maken met hoe een AI programma er mee omgaat.

bVision & Photography

bVision & Photography
Foto: AI-Art ©bVision.nl
programma: Nightcafé studio
Model: GTP Image2 Low
Lora: n.v.t.
Titel: Sonya
Template: none
Prompt:
OBJECTEN: Poster met popart, vintage kristallen, een mooie jonge vrouw met een kanten paraplu, het kantpatroon van de paraplu werpt prachtige schaduwen op haar gezicht, blauwe tinten, licht en schaduw door het kant, buiten, en een portret van haar hoofd. Dramatisch, maar speels, sterke contrasten, een meesterwerk.
ACHTERGROND: Ingang van een chique paleis om middernacht.
KLEUREN: Elektrisch blauw, zwart, accenten in marineblauw, wit.
STIJL: Minimalistische geometrische, platte vectorafbeelding met celarcering en elektrisch blauwe lijnen, in een minimalistische Art Deco-stijl.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog

J’Arriva

In Zuid-Limburg rijden normaliter mooie blauw/witte bussen van Arriva rond maar sinds enige tijd rijden er ook af en toe bussen van Bravo tussen, Arriva Zuid-Limburg heeft of te weinig bussen of er gaan teveel kapot en zijn in reparatie. En och, zo’n verdwaalde bus op busstation Hoenbroek heeft wel wat.

In een artikel op L1 staat hierover: Misschien heb je ze de afgelopen tijd al zien rijden: Brabantse Arriva-bussen. Deze Bravo-bussen worden tijdelijk ingezet in de provincie Limburg, omdat de Limburgse bussen momenteel toe zijn aan nieuwe batterijen. De Brabantse bussen rijden op dit moment in en rond Heerlen.
Bravo staat overigens voor Brabant vervoert ons.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog

Spanning in het Dierenpark

Trafohuisje in dierenpark Amersfoort

Je zou het bijna vergeten, maar niet alleen Dimario vult de rubriek trafohuisjes, ik ben er even doorheen, daardoor krijgen vanaf nu ook weer anderen een kans, zoals Karel van zijn weblog fietszwerver met dit prachtige exemplaar, uit juist ja, februari van dit jaar. hij schreef toen:
onlangs was ik er weer en loop dan ook altijd door de Japanse tuin in het dierenpark van Amersfoort, dat huisje zag ik al vaak , nu denk ik , dat lijkt toch echt wel een transformatorhuisje , vond er helaas geen info over.
Het huisje is aangepast aan de Japanse tuin, zie ook het ornament. Verder zijn vrijwel alle huisje ingericht met een standaard trafo met hoog en laagspanningsgedeelte.
Overigens heeft dit huisje er al eens opgestaan (spanning in het dierenpark door Dimario)

Onderstaande afbeeldingen zijn aanklikbaar

bVision.nl een Parkstad Limburg blog

Vreemde zaken

Gisteren tijdens mijn ochtend wandeling door het Emmapark ontdekte ik de constructie op de bijgaande foto’s. Vraag me niet wat het is, ik dacht dat het wat leek op eenden kooien of zoiets, maar die maken ze in het water, en dat is op het Emmapark ver te zoeken. Voor dorstige wandelaars hadden ze daar best een tappunt kunnen maken. Er stond ook geen bordje bij, dus is het voor mij een vreemde zaak.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog

Roestieke zondag 219

bVision & Photography
Ik wens u allen een Roestieke zondag vandaag. Zondag is de perfecte dag om te vertragen, te genieten van de kleine dingen die er zijn en jezelf op te laden voor een nieuwe week.
Groetjes, Sjoerd

De bermtoerist – Emmapark Brunssum 06-2026

bVision & Photography

bVision.nl een Parkstad Limburg blog

Zo mooi, deze Amazone

De Volvo Amazone: Een IJzeren Klassieker uit 1964
Deze mooie Volvo Amazone is een van de laatste Nederlandse klassiekers die Dimario op de foto heeft gezet. Daarna verhuizen we naar Israel, want ook daar rijden uiteraard klassiekers rond.
In 1964 stond de Volvo Amazone centraal in het succesverhaal van de Zweedse autofabrikant. Oorspronkelijk geïntroduceerd in 1956 als opvolger van de Volvo PV544, werd dit model al snel een symbool van Scandinavische degelijkheid en veiligheid. De naam “Amazone” was een knipoog naar de krachtige vrouwen uit de mythologie, maar ook een verwijzing naar de krachtige lijnen van de auto. Wat deze auto echter echt uniek maakte, was de onverwoestbare bouwkwaliteit. De Amazone stond bekend om zijn vermogen om decennialang te meppen, zelfs onder zware omstandigheden. Het chassis was zo robuust dat het zelfs als basis diende voor speciale uitvoeringen, zoals de politieauto’s en taxi’s.

Veel liefhebbers prijzen de Amazone nog steeds om zijn tijdloze design en de rauwe, authentieke rijervaring. Met zijn viercilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak was het een auto voor mensen die kwaliteit boven snelheid stelden. Tegenwoordig is een goed onderhouden exemplaar uit 1964 een geliefde verzamelaarsstuk en een herinnering aan een tijd waarin auto’s werden gebouwd om mee te blijven.

merk
Volvo
model
Amazon
type
13134
kenteken
DM-41-61
Kleur
Beige vlgs RDW
Bouwjaar
1964
Massa rijklaar
1202 kg
aantal cilinders
4
vermogen
75 pk (55 kW)
cilinderinhoud
B18A-motor 1780 cc
brandstof
Benzine/LPG

Onderstaande afbeeldingen zijn aanklikbaar

bVision.nl een Parkstad Limburg blog

De mijnen – De stoomtrein

bVision & Photography

De Stoomlocomotieven

Toen ik nog heel klein was en amper nog kon lopen woonden we op zo’n 100 meter van het mijnspoor af, ik woon nu ca 30 meter van het voormalige rangeerterrein van datzelfde spoor van de Staatsmijn Emma af. Het Mijnspoor liep van de Staatsmijn Emma in Hoensbroek, via de Staatsmijn Maurits naar de haven in Stein. Vrijwel niemand kan zich voorstellen wat een vertrekkende stoomtrein een herrie kan produceren als er een complete lading wagons met kolen achter hangt, zeker als als deze midden in de nacht gingen rangeren om de wagons klaar te voor transport. En toch heeft het ons nooit gestoord in die tijd. Mijn hele familie was toen afhankelijk van de mijnen. Later met de Diesellocomotieven werd het al wat draaglijker, die hadden een meer constante trekkracht en maakten zelf ook al minder lawaai.


Kolentrein op het rangeerterrein van de staatsmijn Emma (1955)

bVision & Photography

bVision.nl een Parkstad Limburg blog