welkom in het parallelle universum van bVision, kijk lees en verbaas u
Net buiten de bebouwde kom van Asten, aan de beekstraat trof Karel van zijn weblog fietszwerver dit mooie trafohuisje aan. Hij kwam daar terecht vanuit een rondje vanuit Helmond. De gemeente Asten maakt deel uit van de Metropoolregio Eindhoven. De hoofdkern is het dorp Asten, waarbinnen een groot deel van het Nationaal Park De Groote Peel, een hoogveengebied ligt.
Vandaag had opa weer zo’n bui. Hij kwam mijn kamer binnenlopen, keek naar mijn bureau en zei: “Annie, vroeger speelden kinderen buiten.” Alsof ik dat niet doe. Ik was net bezig met een schoolproject op mijn tablet, maar dat zag hij natuurlijk niet. Hij zag alleen “een scherm”.
Dus ik zei: “Opa, vroeger hadden jullie geen computers en kon je gewoon op straat spelen en toch hoor ik je daar nooit over klagen.” Hij trok zo’n gezicht alsof hij iets zuur had gegeten, maar ik zag hem lachen. Opa kan nooit lang boos blijven.
Even later zat hij zelf in de woonkamer met zijn Ai‑bril op, tekeningen van mij te maken. Ik heb er een foto van gemaakt. Voor later. Voor als hij weer begint over “die jeugd van tegenwoordig”.
We hebben allebei gelachen toen ik daarover begon. Soms denk ik dat opa en ik helemaal niet zo verschillend zijn. Alleen gebruiken we andere uitvluchten.
Anyway, ik ga toch eerst maar mijn huiswerk afmaken.
Doei, doei Annie
Roestiek is het moment waarop lichaam en geest weer in balans zijn
Ik wens u allen een Roestieke zondag vandaag. Zondag is de perfecte dag om te vertragen, te genieten van de kleine dingen en jezelf op te laden voor een nieuwe week.
Groetjes, Sjoerd
welkom in het parallelle universum van bVision, kijk lees en verbaas u
Dimario stuurde me vorig jaar in half oktober de volgende mail: Hallo Sjoerd,
nou moeten ze daar ophouden in Israel, nou kom ik daar al 20 jaar en zie ik nooit (2 stuks) oude auto’s. Nou zie ik er in drie weken vakantie al enkele. Deze Mercedes Benz W107, ook bekend als de R107SL werd geproduceerd van 1971 tot 1989 en staat bekend om zijn tijdloze design en betrouwbaarheid. Helaas is aan het kenteken in Israel niet af te lezen hoe oud deze auto precies is. Maar je snapt dat toen ik hem zag rijden.. dat ik een straatje om ben gelopen om hem in de wijk op te zoeken om er een foto van te maken.
De Mercedes-Benz 560SL uit 1987(ik heb de gegevens via de verkoper) behoort tot de iconische R107‑serie, een modelreeks die maar liefst van 1971 tot 1989 in productie bleef. In die jaren groeide de SL uit tot een statussymbool, geliefd bij zowel filmsterren als diplomaten. De 560SL was het sluitstuk van deze lange carrière en werd uitsluitend geleverd voor de Amerikaanse, Japanse en Australische markt. Dat maakt een exemplaar dat in Israël rondrijdt des te opvallender.
Onder de motorkap ligt een 5,6‑liter V8, goed voor soepele kracht en een bijna zijdezachte loop. Het is geen sportwagen in de moderne zin, maar een grand tourer pur sang: gebouwd om moeiteloos lange afstanden te verslinden, met een rustige automaat en een onderstel dat comfort boven scherpte stelt. Bovendien, en dat zie je niet op de foto, is dit een cabrio met een vast dak in de kleur van de carrosserie en heeft daarnaast een canvas dak.
Het ontwerp is tijdloos Mercedes: strakke lijnen, een lange motorkap en de kenmerkende chroomaccenten. De R107 ademt degelijkheid en elegantie, zonder opsmuk. Juist dat maakt hem vandaag zo aantrekkelijk. Een 560SL in het wild tegenkomen blijft een klein feestje, helemaal wanneer hij, zoals dit exemplaar, onverwacht opduikt ver van zijn oorspronkelijke thuismarkt.
Ik heb een aardige verzameling van oude foto’s uit de Nederlandse kolenmijnen gekregen waarvan ik er wekelijks ene zal tonen. Gezien de leeftijd van de foto’s zijn ze niet allemaal van een goed kwaliteit. Nadat men vond dat de paarden ondergronds toch wel erg dieronvriendelijk werden behandeld was het tijd voor alternatief vervoer. Een van de oplossingen was de op perslucht aangedreven locomotief, een ander was de diesellocomotief. Op de foto ziet u hier een diesellocomotief voor het vervoer van kolen wagens zoals hier ondergronds bij de Staatsmijn Emma in 1965 werd gebruik in de hoofdgangen. De perslucht aangedreven locomotief kom ook nog wel voorbij. Omdat alles laag was in de gangen waren alle locomotieven ook aangepast laag en smal.
There is no reason and no way that a human mind can keep up with an artificial intelligence
Marthy van haar weblog heen en terug naar de ardèche schreef een blogbericht over een kunstwerk van Derk Thijs in Breda, onder de overhangende kantoren van de Belastingdienst. Ze schreef hier wat dat kunstwerk voor moest stellen: Het kunstwerk is geïnspireerd op een 14e eeuwse Toscaanse muurschildering in de raadszaal van Siena en is een symbolische voorstelling van de 7 deugden die nodig zijn voor een goed bestuur: rechtvaardigheid – gematigdheid – verstandigheid – grootmoedigheid – vrede – zielskracht – wijsheid.
Ik heb deze regel letterlijk gebruikt als prompt in NightCafé-Studio met het bovenstaande resultaat. Het is maar een regel tekst, maar met een m.i. mooi resultaat. Iedereen kan het met Ai, je moet het alleen even doen.
welkom in het parallelle universum van bVision, kijk lees en verbaas u
Als je geen muur ter beschikkeng hebt om reclame te maken voor je tattoo-studio kun je ook nog het rolluik van de voordeur voorzien van een design. Of je nou wel of geen voorstander bent van het tatoeëren maakt niet uit. Je weet hier in ieder geval waar je aan toe bent. Vroeger was dit het centrum van Gebrook, de hoofdstraat. het is zoals het gaat, die functie heeft het allang niet meer het Centrum start nu bij het gebrookerplein en de kouvenderstraat. Maar ook dat is niet meer wat het geweest wat. Ook daar staan veel winkels leeg te zijn…
bVision.nl een Parkstad Limburg blog
Beheer cookie toestemming
Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken wij technologieën zoals cookies om informatie over uw apparaat op te slaan en/of te raadplegen. Door in te stemmen met deze technologieën kunnen wij gegevens zoals surfgedrag of unieke ID's op deze site verwerken. Als u geen toestemming geeft of uw toestemming intrekt, kan dit een nadelige invloed hebben op bepaalde functies en mogelijkheden.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om u te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
