Allard J2X Roadster

bVision & Photography

In 1936 richtte Sydey Allard de Allard Motor Company op in het Engelse Putney, in London. Daarna werd het verplaatst naar Clampham, ook in London. Allard was naast fabrikant van (race)auto’s ook een verdienstelijk coureur. Sluiting van de company vond plaats in 1966. Het bekendste product van de Allard Motor company waren toch wel de raceauto’s en er was een levendige export naar Amerika, nee, niet van de complete auto, de motor ontbrak en werd in Amerika vervangen door daar geproduceerde motoren van o.a. Ford, Caddilac en Chrysler Zo is de Allard J2X Roadster op de foto’s voorzien van een Caddilac V8 motor, en dat in zo’n lichte sportwagen wil wel lopen. De AC Cobra’s hadden hierdoor het nakijken op het circuit. Een bekende coureur uit die tijd die in een Allard rondreed was Carroll Shelby. Juist ja die van de Shelby Mustang en de AC Shelby Cobra.

bVision & Photography

De auto op de foto’s wordt verkocht door Hyman LTD mijn foto sponsor op autogebied. De link vind u op de rechterzijde. Ik mag al sinds lange tijd gebruik maken van de foto’s op hun website. Als snap ik ook wel dat het half miljoen euro dat je voor zo’n auto moet neertellen niet in ieders beurs zit. Het is voor mij een kans om de echt mooie klassiekers in deze wereld ook aan u te tonen

bVision & Photography

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

Zeswegen – Mural Cambriumstraat (1)

Cambrium: Het geologisch tijdvak Cambrium (540 – 485 miljoen jaar geleden) is het onderste systeem of de vroegste periode van de era Paleozoïcum. Het volgt op de periode Ediacarium en wordt gevolgd door het Ordovicium.
Gerelateerd aan het mijnverleden zijn de straten in Zeswegen, een wijk in Heerlen genoemd naar referenties uit het mijn verleden. Daar in een doorgang onder duplexwoningen vinden we deze Mural uit het mijnverleden. De andere aan de andere zijde is voor later…

bVision & Photography

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

Onaangenaam verrast

bVision & Photography

Gisterenmorgen om acht uur stond in ineens een aannemersbusje met aanhanger voor de deur, waaruit twee mensen stapten die doodleuk kwamen vertellen dat ze de gasaansluiting kwamen aanpassen en daarvoor in de kruipruimte moesten zijn. Daar sta je dan, na dertig jaar niet in deze ruimte te hoeven zijn hebben we jaren geleden deze netjes dicht betegeld. En nee er was geen andere mogelijkheid want ze moeten een nieuwe aansluiting maken tot in de meterkast. Daar sta je dan in de vroege ochtend. Vorige week was iemand hiervoor aan de deur geweest en die zou volgens mijn perceptie, want mijn zoon had dat gesprek gevoerd, gisteren terugkomen. Ik had daar niet uit afgeleid dat de kruipruimte open zou moeten zijn en dat ze dat meteen zouden uitvoeren. Dus toch maar het (sloop)gereedschap uitgehaald en een opening geforceerd waardoor er iemand in kon kruipen. Inmiddels hebben we een nieuwe gasleiding met alles erop en eraan, en een gat achter de voordeur. Sop het je maar op…

bVision & Photography

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

Parodie op Zeeland

Dat het Zeeland niet geworden is is niet echt een probleem, want waar ik nu woon…

Wie sjoen os Limburg is
Begrip toch nemes
Es allein de Zuderling
Dae Limburg leef is
Want door de jaore heen
Bleef Limburg onbetwis
’t Stukske Nederland
Dat ’t sjoenste is
Want door de jaore heen
Bleef Limburg onbetwis
’t Stukske Nederland
Dat ’t sjoenste is

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

The place to be: Zeeland

Woon je in de juiste plaats of is er een plaats waar je liever zou wonen. Eigenlijk is dat de vraag die ik mezelf stel. Vroeger leken afstanden veel groter dan ze nu zijn, niet iedereen had een auto en als je werk had was dat meestal ook de plaats waar je ging wonen. Het was natuurlijk heel gewoon dat je met de fiets naar het werk ging. Toen ik uit militaire dienst kwam waren we al getrouwd en ik ging op zoek naar werk. Er waren voor mij met mijn opleiding in de procestechniek niet zoveel mogelijkheden, alleen DSM of ver weg. Ook Dow Chemical in Terneuzen was een optie, maar nee, mijn vrouw had werk in de buurt, wilde niet weg en dus werd het destijds DSM in Geleen. Nog steeds trekt mij Zeeland, niet Terneuzen, maar Vlissingen of Middelburg. Ik kom er regelmatig, mijn “Place to be”. Mijn uitdaging aan u, heeft u ook een “Place to be”, maak er een logje over en zet hieronder in de commentaren de link er naar toe. Ik ben benieuwd wie deze uitdaging aangaat

bVision & Photography

Industriële revolutie

Als je me nu vraagt wat heb ik in het weekend gedaan moet ik zeggen veel, maar niets wat het bloggen waard is. Wat geklust, veel gekookt, gewinkeld, maar niet echt inspiratie opgedaan voor een blog. Tenzij je de ergernis die ontstaan is tijdens het bezoek aan Leidse Glibber. Niet dat Emile iets verkeerd heeft gedaan, integendeel, maar het hele Sinterklaas een zwarte Pieten verhaal staat me tegen. Roetveegpieten horen daar niet in thuis. Dan alleen maar witte Pieten in mooie zwarte pakken, dat zou ik echt ludiek vinden. Kinderen kijken toch niet naar de kleur, maar wel naar alle glitter en glans die bij een mooi pak horen. Dus op zoek naar iets anders. Een foto van een roetveegpiet staat me dus tegen. Dan maar even terug naar de tijd van de Limburgse mijnen. Daar hadden we tenminste echte Koelpieten, ook zwarte van de kolenstof, maar wel echt. Koel staat in dit verband voor kolenmijn. De industriële revolutie is echter aan deze boer op de voorgrond voorbij getrokken. Heel ouderwets, met paard en wagen…

bVision & Photography

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

Waterkrachtcentrale Roeven in Nederweert

bVision & Photography

Dat stroom niet altijd uit een Trafohuisje komt, wist Lee-Z ook wel. Stroom kun je ook maken, of opwekken in vaktaal. Vandaar vandaag deze WaterKrachtCentrale (WKC) in het Limburgse Roeven (Nederweert). Een oudje weliswaar, maar deze heeft tot begin dit jaar nog dienst gedaan om groene stroom op te wekken. Maar dan loop ik even vooruit op het verhaal.

bVision & Photography

De waterkrachtcentrale (WKC), is eigendom van Rijkswaterstaat, en wordt beheerd door de Stichting Waterkrachtcentrale Roeven Nederweert. Het is een van de oudste centrales in ons land. De centrale is in 1923 door Rijkswaterstaat gebouwd voor de bediening en verlichting van Sluis 15 en de sluis in de Noordervaart. Ook de bijbehorende dienstwoningen werden van stoom voorzien door deze centrale. In 1958 is de centrale gesloten. Noodzakelijk onderhoud en het beschikbaar zijn zijn van voldoende stroom door rendabelere centrales betekende het einde van de stroomproductie

bVision & Photography

Gelukkig werd er niets afgebroken en bleef alles redelijk intact. Na diverse initiatieven werd besloten tot restauratie in 1993 van de waterradmolen en de centrale en werd het beheer overgedragen aan vrijwilligers van de Stichting Waterkrachtcentrale Roeven. Vanaf die tijd wekt de oude waterkrachtcentrale weer groene stroom op, op het knooppunt van drie waterwegen, de Noordervaart, de Zuid-Willemsvaart en het kanaal Wessem-Nederweert. Om mij niet bekende reden staat de centrale momenteel weer stop. Maar stop of niet het is een schitterend monument in de Nederlandse stroomvoorziening. Ik hoop ooit nog eens foto’s te kunnen plaatsen van het binnenste van deze centrale. Ik ga mijn best doen…

bVision & Photography

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek