bVision.nl

Het kanaal van Maastricht naar Luik (Lateraal Kanaal) speelde voornamelijk een rol tussen de aanleg in 1853 en de start van de demping in 1963. toen het Albertkanaal de vaart tussen Luik en Antwerpen rond Maastricht leidde, werd de verbinding met het Bassin overbodig. De bevolking van Maastricht was maar al te blij dat het de naar eigen zeggen “vuile” vaart kon dempen. Dat gebeurde in de jaren 1963-1967 met grind dat rechtstreeks uit de Maas kwam. Nadat het kanaal gedempt was werd op het tracé de Maasboulevard aangelegd. De straatnamen Hoge en Lage Kanaaldijk aan weerszijden hiervan herinneren aan de voormalige jaagpaden. Ter vervanging van de verbinding tussen het Albertkanaal. De foto is genomen tussen 1930 en 1936 ter hoogte van de Graanmarkt en Onze-Lieve-Vrouweplein gezien vanuit het noorden. Rechts op de achtergrond de huizenrij op de Onze-Lieve-Vrouwewal.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

door de typische staande houding en hun vreemde vlucht is de blauwe reiger niet moeilijk te herkennen. De naam ‘blauwe’ komt meestal niet overeen met de werkelijkheid, dan was het beter geweest dat ze deze vogel grijze reiger hadden genoemd. Ik heb een haat liefde verhouding met deze beesten. Ze stelen de vissen uit mijn vijver maar op de foto willen ze niet. Heb ik er deze week weer ene gezien, vliegt hij er meteen vandoor.Dag reiger dus… Maar och, het blijft natuurlijk wel leuk om hem toch eens op mijn gemak op de foto te kunnen zetten.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

Langzaam dringt het nieuws tot ons door, geen school voor Jeslynn, de opvang dicht, alle horeca op slot. Geen afspraak voor mijn knie, de dokter zal u wel bellen. Langzaam wordt het leven ontwricht. Mijn vrouw zit hier thuis te werken in plaats van op haar werkplek in Heerlen. Tot afgelopen zondag woonde ik aan een drukke doorgaande weg, nu kan ik de auto’s die voorbijkomen tellen. Ook wel eens leuk, maar ook wel stil. De woorden die zijn blijven hangen in alle berichtgevingen zijn: “Nederlanders, zorg voor elkaar”. Dus ben ik maar aan het eten begonnen. Een lekkere Goulash op basis van kip samen met de niet gehamsterde volkoren rijst (er stond nog een aangebroken pak), was de pan snel leeg.
Begrijp de titel alsjeblief niet verkeerd, ze verdienen allemaal een bloemetje in de zorg, zij staan aan het front. Ze verdienen alle steun die wij kunnen geven door ons te houden aan de opgelegde afspraken.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

Voorzichtig kwam het zonnetje even over het dak van de overburen gluren, keek zomaar bij ons naar binnen. Dat was een teken aan de wand, want dat betekende dat het zonnetje ook langzaam achterom zichtbaar werd, in het prille ochtendlicht glinsterden de dauwdruppels op het metershoge gras me tegemoet (beetje overdrijven mag). Een uurtje later leek het lange gras zich te warmen aan het strookje zon. Het leek te roepen: “kom mee naar buiten allemaal…”. Dreigend kwam er in de verte het zwerk aan. Tijd om handelend op te treden. Even later klonk er een sterk zoemend geluid in de tuin, afkomstig van de elektrieke grasafsnijmachine, in een razend tempo verdwenen alle lange grashalmen een voor een om plaats te maken voor een frisgroen tapijt. Je wil niet weten wat een fijn gevoel dat is als je later vanaf het terras naar buiten kijkt…

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

De Mercedes waar u hier naar zit te kijken is een uniek exemplaar en is gebouwd op basis van een W210 serie E klasse en wel een E320. Een wagen waaraan iedereen kon zien dat je wat in de melk te brokkelen had. En, dat mag gezegd worden, een uiterst betrouwbare directie wagen. Veel van deze exemplaren zijn af fabriek als station gebouwd, zoals ook deze in 2000 geproduceerde wagen. De auto verliet de fabriek als stationwagen om linea recta door te gaan naar Carrosserie Fabriek Binz om deze om te bouwen naar een one-of-a-kind vier deurs Pick-up in opdracht van een Mercedes Dealer in de omgeving van Atlanta. Dit om uiteraard conventionele Amerikanen te overtuigen over te gaan op de aanschaf van een nieuwe Mercedes E-klasse.
In de Pick-up ligt een moderne 6 cilinder inline M112 motor. Buiten de prijs van een nieuwe stationwagen, werd ca 50.000 euro gestoken in de ombouw tot Pick-up. Daarbij is de auto ca 50 cm verlengt, wat in de vorm niet terug te zien is. Hij staat voor de deur te wachten om te mogen toetreden tot mijn virtuele garage. Met een ouderdom van 20 jaar is deze echter nog een paar jaartjes te jong.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek