bVision.nl

Op speciaal verzoek van ene Frank103 nog even in de herhaling. De Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij. Ik deze komkommertijd zoals iedereen hier roept moet dat kunnen. Kijk gewoon eens goed naar dat gezicht van deze vrijwilliger, daar doe je het toch voor… Dit is de stoomtrein waarmee dagelijks gereden wordt naar Valkenburg. Voor degenen die meer willen weten, gebruik eens de zoekfunctie op dit log.

De Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij is opgericht om de te voorkomen dat de spoorlijn Kerkrade – Simpelveld zou worden opgeheven. De Miljoenenlijn mocht niet ten onder gaan aan de grillen van het toenmalige kabinet. Deze in 1923 aangelegde lijn sloot destijds aan op op de verbinding van Aken via Simpelveld naar Maastricht. De laatste lijn is de oudste verbinding per spoor naar een onzer buurlanden. De Aachen – Maastrichter Eisenbahn stamt reeds uit 1853! Deze loopt nu niet meer door, maar stopt net over de grens in Vetschau. Er resten nog een 900 tal meters en de trein kan weer doorrijden naar Aken. De plannen zijn er, de uitvoering stokt op politiek gebied. Om dit alles te behouden en er een toeristische trekpleister van te maken is zeker gelukt. Met meer dan 200 vrijwilligers wordt er gewerkt om dit in stand te houden. Maar als je kijkt welk een werk er nog overblijft is het bijna vechten tegen de bierkaai.

Om dit lovend initiatief te steunen neem ik ook af en toe de trein, in dit geval niet de stoomtrein die vandaar uit naar Valkenburg vertrok, maar de Schienenbus naar Vetschau. Net over de grens met Duitsland. Grappig aan zo’n Schienenbus zijn de banken. Die staan altijd met de zitting naar voor. Er zit een kantelmechanisme aan waarmee de leuning verplaatst wordt. Aanleiding om mee te gaan was de machinist van deze diesel aangedreven trein. Een vrijwilliger die normaal gesproken werkzaam is in onze centrale, een collega dus. Een gepensioneerde ander collega was vandaag conducteur op de stoomtrein.
Je moet gewoon zelf eens een tocht met een van de treinen van de ZLSM maken. Je steunt daar een fijne groep vrijwilligers mee die hun best doen om een stuk Limburgse historie te behouden.
foto 1: De voormalige Diesel-Electrische Loc 677 van de NS, nu ZLSM. Deze heeft een grote restauratie nodig en staat voorlopig even op een zijspoor.
foto 2: De Schienenbus of Railbus. Deze modellen zijn in Duitstsland ontwikkeld. Degen waarin ik heb rondgetuft komt uit Stuttgart.
Foto 3: Het werkpaard van de ZLSM. Deze Jung locomotief is nog betrekkelijk jong… gebouwd in 1964 in Jungenthal

TIJDELIJK GESLOTEN (in 4 talen)

Omdat wij weigeren te discrimineren zijn wij door de burgemeester gesloten.
Volgens onze minister van justitie moeten alle buitenlanders hun cannabis maar thuis in het illegale circuit gaan kopen, met alle risicio’s van dien.
Daarom weigeren wij deze nieuwe regel uit te voeren en zijn we een proces begonnen tegen deze moralistische symbool politiek.
We houden jullie op de hoogte,

Directie Easy Going

Dit is niet de mening van bVision, alleen het waargenomen beeld. Hier wordt niet geoordeeld of veroordeeld, dat laat ik over aan mensen die denken dat ze dat wel moeten en kunnen doen. Het enige wat ik me hier bij afvraag is hoe lang tijdelijk is…

Gisteren hadden we twee mogelijkheden, de hele dag bankhangen en tour kijken, of de biezen, in dit geval de MG pakken en vertrekken. We vertrokken dus, richting Nuenen, daar zou het grootste tuinevenement van de Benelux zijn. En dan denk je dat dat netjes is aangegeven, maar nee, we zaten in ene in een gesloten verklaring midden op de kermis in Nuenen. Gelukkig stond daar ook een vriendelijke gemeentewerker die ons uitvoerig vertelde dat we op de goede weg waren, maar helaas de kermis roet in het eten gooide. De botsauto’s stonden midden op de weg. Na een uitvoerige uitleg, waarvoor nogmaals dank, kwamen er ook twee agenten kijken waarom mijn MG in de gesloten verklaring stond. Na wederom uitleg van de gemeentewerker, keek men eens boos, maar inmiddels had ik de MG gedraaid en moest een van de agenten zelfs zijn fiets verplaatsen om mij weer door te laten. En, we hebben het gevonden, ook de borden ernaar toe. Achteraf bleek het het waard te zijn.

Ik heb er wel platpoten aan overgehouden, en een half doosje nootjes. Lekker bij een koele Alfa. Het was keurig verzorgt allemaal, en het was droog. Want daar midden in het weiland met de MG in de modder, ik had het niet mee willen maken. Het evenement was ook prima verzorgt, de WC’s, heel belangrijk als je wat ouder wordt, de catering, heel professioneel, en uiteraard de bloemen, de planten, tuinkunst, de tuindouches, gewoon teveel om op te noemen. En behouden het voedsel en de drank hebben we niets, buiten een paar adviezen en goede ideeën, meegenomen. Een bezoekje meer dan waard. En u kunt er nog naartoe… www.bloem-en-tuin.nl. De onderstaande dame op het corten-stalen onderstel had meteen ons hart gevangen, alleen na het zien van de prijs, bleef alleen de liefde over. Ze was duurder dan mijn MG nu waard is, vrouwen…