Paasweekend

Meubels of auto’s heb ik voorlopig niet meer nodig. Rust en tot rust komen staat voorop in dit paasweekend. Lekker genieten dus van een heerlijke paasbrunch. En vanmiddag Gourmetten met de hele familie. Niks vegetarisch maar gewoon veel vlees, en vis en garnalen. Stokbroodje erbij met wat kruidenboter en een paar heerlijke sausjes. Het water loopt me nu al in de mond. Btw, in het weekend heb ik de film 10.000 BC in de bioscoop gezien. Een mooi verhaal, niet helemaal realistisch, zeker niet historisch verantwoord, maar zeker de paar uurtjes van het kijken waard. Alleen stonden we bij de kassa hadden net afgerekend toen het ons te binnen schoot dat we nog een bioscoopbon hadden. Ach ja, je kunt niet alles hebben.
Update: Brillie schreef het al in zijn reactie: “die kunnen niet meer stuk….” ofwel met dank aanvaard ik het aan mij toegekende bloglintje. Het is me een eer en een genoegen om dit lintje op mijn site te mogen zetten.


Bijzondere auto's – Volvo PV444 en PV 544

Direct na de tweede wereldoorlog schakelde het Zweedse Volvo over op meer mensvriendelijke producten en ging auto’s bouwen. De PV444 was de eerste die van de band rolde maar door gebrek aan materialen duurde het nog tot 1947 voordat de productie goed op gang kwam. De Volvo was in die tijd al een veilige auto met een zelfdragende carrosserie, gelaagde voorruit en kooiconstructie. Helmer Petterson tekende deze auto reeds gedurende de oorlogsjaren en in Scandinavie, en later in de Verenigde Staten was dit een zeer geliefde auto. Het was de basis van de huidige Volvo’s (Ford tegenwoordig). De eerste modellen(PV444) hadden nog een gedeelde voorruit en een ovaaltje achter. De latere modellen (PV544) had standaard een enkele voorruit en een grotere achterruit. De modellen zijn van 1947 tot 1965 in productie geweest. Er bestonden ook stationcar uitvoeringen van deze modellen met benamingen als PV445 en P210. De nieuwere modellen kregen steeds een volg letter mee in de uitvoering.(Update: in Nederland is deze uitvoering bekend als de kattenrug)

Hobbyavond

De donderdagavond is normaliter de avond waarop mijn vriend Humberto en me! bezig zijn met modelbouw. Zo ook gisteravond. Blokken foam snijden en met de CNC machine in model snijden. Momenteel zijn we bezig met het model van een Corsair na te maken. Dit model was vooral bekend om de inverted-gull vleugel. Die zorde ervoor dat het landings gestel zo klein mogellijk was. Samen met de grote propellors gaf dit een zeer kenmerkend uiterlijk.

In de afgelopen week is de guppy van Humberto ook (eindelijk) eens gespoten. En dat alleen omdat ik gezegd had dat die anders niet op de foto en de site mocht Op de foto ziet u onze werkplaats en de guppy vol in beeld.

Uitlaat

Als je een log begint met uitlaat is dat natuurlijk vragen om moeilijkheden. Iedereen die een uitlaat zoekt voor onder zijn auto komt dan bij mij terecht in plaats van bij een garage. En mijn logje over auto’s is pas zaterdag. Ik ben gewoon helemaal de draad kwijt. Trouwens, u kunt vissen, met die draad die ik kwijt ben, maar vertellen doe ik toch lekker niks. Maar bijzewee over die uitlaat, die had ik even nodig. Een uitlaat voor mezelf, iets waar ik mijn ei in kwijt kan. Trouwens, over eieren gesproken, ik zou dertig paaseieren krijgen, maar kan ze nergens vinden, ook GonnAwee. Wellicht heeft mijn dochter ze meteen verstopt en kan ik ze niet vinden, maar toch, met dat ei wat ik kwijt wil worden het er al 31… Daar moet ik er toch zeker een paar van terug kunnen vinden. Enniewee, als ik met eieren zou gaan gooien vrees ik dat er aan de andere kant weinig heel aan zullen komen. En niks in een boogje, recht voor zijn raap. U snapt er helemaal niks niet van ik zie het al. Vandaar dat ik afsluit met mijn spreuk van de week en een uitlaat:


Wie kaatst, krijgt een ei voor zijn kop


In het Engels. Of niet? – by Frank

Mijn voorkeur voor de taal van mijn PC is Engels. Dat ben ik zo gewend, als ik iets nodig heb aan patches en updates dan zijn die in de Engelse versie ook vaak eerder te vinden dan in het Nederlands. Als ik een programma kies dan zal het normaliter in het Engels zijn. Als ik dan iets wil weten over het programma en ga op Internet zoeken, dan vind je heel veel in het Engels. In het Nederlands is toch veel minder te vinden. Alhoewel ik met mijn stukjes hier, daar toch enige verandering in probeer aan te brengen. Er is een uitzondering. Mijn tekstverwerker, (niet Microsoft Word maar de gratis OpenOffice Writer). Mijn tekstverwerker moet Nederlands zijn (ieder mens heeft recht op zijn eigen afwijking). Maar Gimp staat dus standaard bij mij in het Engels. Omdat ik een Engelse Windows heb gaat dat automatisch. Zou mijn Windows in het Nederlands zijn dan zou Gimp ook automatisch in het Nederlands staan. Wil je Gimp van taal veranderen, dan zoek je je rot. Dat gaat ook niet vanuit Gimp zelf, maar hiervoor moet je een systeemvariable toevoegen.

Moeilijk? Nee! Zo moet het:e

Ga in Windows naar:

Indien Windows Engelstalig is: Controlpanel / performance & maintenance > System > Tablad Advanced > environment button > en dan bij System variables op Add klikken. Bij name "lang" in typen en "nl" bij value. Vervolgens alles waar OK staat aanklikken (3 keer).

Indien Windows Nederlands is: Configuratiescherm > Prestaties en onderhoud > systeem Tablad geavanceerd > de Omgevingsvariabelen knop > en dan bij systeemvariabelen op nieuw klikken. Bij naam "lang" in typen en "nl" bij waarde. Zie afbeeldingen hier beneden! Vervolgens alles waar OK staat aanklikken (3 keer).

Let op! Als het control panel op "classic" of Nederlands "Klassieke weergave" staat ontbreekt "performance & maintenance" of "Prestaties en onderhoud" en ga je meteen naar het item "system".

Vervolgens:

Daarna door 3 keer OK klikken in de diverse schermpjes de boel afsluiten. Als GIMP dan gestart wordt staat de taal meteen goed.

nl = nederlands, de = duits, en = engels, fr = frans etc.

Hieronder hoe Gimp eruit ziet na wijzigen in het Nederlands, helemaal onder de Engelse variant. Klik op de afbeeldingen om ze te vergroten.





De treinreis

Heel Nederland wilde afgelopen zondag met de trein reizen. Maar dat was dus dikke pech voor mij. In Roermond stapte een nogal gezette dame de trein in en parkeerde zich pardoes tegenover mij. Ze stonk naar de odeklonje en woog zeker meer dan 150 kilo. Dat was dus goed voor twee zitplaatsen. En geloof me, van Roermond tot in Utrecht waar ik (gelukkig) moest overstappen richting Lelystad, at de dame continu door en het gerupsj en geboer en verder geluiden die ook vanonder haar rok te horen waren brachten mij lichtelijk in paniek. Vluchten ging niet, en ik was blij dat we in Utrecht aankwamen. U snapt, het geschenk van de NS was hiermee meteen een marteling geworden.


Limburg uit – De treinreis

En u maar maar denken dat hier ik weet niet wat zou staan… Mijn eigen stommiteiten of zo, of foto’s van waar ik was… Ik heb ze wel, was in Lelystad maar de rest laat ik voorlopig even achterweg. Treinen, al is het gratis, is voor mij voorbij. Ik pak de auto wel. Overigens is de Bataviawerf een bezoekje waard. Moet het niet regenen, anders is er echt geen foto van te maken. nou ja, eentje dan, en echt van mijzelf…