bVision.nl

bVision.nl

NSU spider

bVision Photography

De allereerste productiewagen met een wankelmotor. Alleen al daarom mag hij de virtuele garage in… De rotatiemotor is ontwikkeld door Felix Wankel. Voor mij een van de grotere ontwikkelaars op het gebied van motorontwikkeling. Hij leek een beetje op een oude BMW 302 volgens mij, maar dat mag de pret niet drukken. Het ging immers om de motor.

bVision Photography

Daarnaast is het uiteraard gewoon een mooie auto. Een cabriolet naar mijn hart. Alleen een beetje duur in onderhoud. Ach en het merk NSU is weliswaar opgegaan in Auto Union en later Audi, maar voor mij leeft het voort. De meest bekende NSU met wankelmotor is de RO80 geworden. Maar ook daar waren er problemen met o.a. de afdichting van de rotor. In principe geeft de motor het gevoel en geluid van een turbine motor.

bVision Photography

bVision.nl een Parkstad Limburg blog

Poeh, poeh

De eerste werkdag was meteen heftig gisteren, als je om 7 uur in de ochtend begint en meteen tot 10 uur in de avond door moet werken is dat niet niks. Zo ben je er meteen weer helemaal in. Dat is het nadeel van in de ICT werken. Je weet nooit wanneer je klaar bent als je iets na werktijd moet uitvoeren. Je wil de gebruikers er overdag niet mee confronteren, maar als het dan een beetje tegenzit is het meteen laat. Zo moesten ik gisteren een paar switches laten vervangen door ietwat modernere apparaten. Tja, had ik ook maar een vak moeten leren… Alhoewel, klus geklaard, dus wat wil je nog meer.

bVision Photography

Een week geleden

bVision Photography

Vandaag mag ik weer vol aan de bak, en als ik het goed in mijn geheugen heb opgeslagen wordt het meteen een super lange dag. De vakantie is afgelopen, maar de beelden van een weekje geleden wil ik u niet onthouden. We hebben het goed gehad in Portugal, behalve een nacht. Sakkerdjie, ik dacht dat de wereld verging en de zondvloed was begonnen. We waren van plan om naar Vila Real de San Antonia te gaan, en uiteindelijk is ons dat ook gelukt. Onze gehuurde Fiat Puncto heeft daarvoor wel even een zwem- en duikcursus gehad, maar dat drukte de pret echt niet. We hebben het hoogste, diepste, westelijkste, een oostelijkste punt van de Algarve gezien. En geconstateerd dat het hoogste punt niet geschikt was voor onze Fiat Puncto, maar meer geschikt zou zijn geweest voor de MG. Mèn, dat was hoog in ene keer… De Algarve is mooi en ruig, en we gaan beslist nog eens terug, maar dan langer. En wie weet, met de MG (dat scheelt een vliegreisje…). Het ruige, bochtige terrein is daar heel geschikt voor en sportwagen. Maar vooreerst, Be aware, I’m back again…

bVision Photography

bVision.nl een Parkstad Limburg blog

Op de kleintjes letten – door Frank

Aangenaam verrast was ik deze week dat Mark en Diederik kennelijk dit blog ook lezen en ongeveer gedaan hebben wat ik een beter idee vond, namelijk rommelen met de belastingschijven.

M.i. had men beter wat meer gerommeld met de diverse belastingschijven, het laagste omlaag en gewoon nog een hoge belastingschaal erbij. Dat zou mij persoonlijk zeker ook “wat” kosten, maar dat zou wel veel eerlijker zijn.

We moeten natuurlijk afwachten wat het wordt, en zullen wellicht meer op de “kleintjes” moeten letten. Daarom is volgende tip misschien wel interessant:

Ik had last van lens-creep. Nee dat is geen ziekte, maar een door zijn eigen gewicht uitschuivende zoomlens op de camera. Hij zoomt daarmee continu in als hij omlaag gericht is, hetgeen lastig is als je bijvoorbeeld ook omlaag gericht een foto wil maken zonder ingezoomd te zijn. Nou hebben ze daar iets voor, een Amerikaanse firma heeft de zogenaamde lensband uitgevonden. Dit is een siliconen bandje wat je om je lens doet op de plek waar de zoomring zit. Het is eenvoudig te gebruiken. Doe de Lensband over je lens. Schuif hem recht over de zoomring wanneer de band niet nodig is. Als je hem wel wil gebruiken gebruiken, om het verschuiven te voorkomen, schuif je hem half over het niet bewegende deel van de lens. De druk van de band voorkomt dan dat de lens uit zijn ingestelde positie glijdt. Natuurlijk moet de scherpstelring vrij blijven. Ik heb tijdens een vakantie nog een tijdje met een brede postelastiek om de lens gelopen, dat doet het ook, maar ziet wel armoedig uit. Daarom had ik bedacht dat bandje in Amerika te bestellen. Echter het bandje wat daar 5 dollar kost moet met verzendkosten hier ineens 15 euro opbrengen. In Nederland zit ook een leverancier die vraagt er 10 euro voor, maar met de verzendkosten van hem erbij ben ik ook dan weer even duur uit. Dat vond ik voor een siliconen bandje net iets teveel. Dat is gewoon niet binnen proportie. Een mooi alternatief heb ik gevonden in zo’n siliconen armbandje welke ook al een tijd heel populair zijn. Die kosten vaak maar iets van 2 euro, of soms heeft iemand er nog wel een ergens liggen, wat toch niet meer gedragen wordt. Ik heb er nu een met de tekst “respect2All” en eentje met “I love London” er op. En dat werkt net zo goed. Mooi toch?

Spannende zondag uit Amstelveen

De huisjes op deze twee locaties zijn gefotografeerd door ferrie = @differentieel. Het ene huisje staat aan de Valreep en het andere aan de Parlevinker. De begeleidende tekst zegt genoeg. Maar, ze gaan toch de collectie in. Al is het maar voor de spanning in de huisjes. Vanuit een warm en zonnig Portugal groet ik u vol spanning. En zeg zelf, twee voor de prijs van ene vandaag…
Ferrie:
Twee locaties heb ik gefotografeerd die kenmerkend zijn voor het woongenot van slaapstede Amstelveen kenmerkend is de smakeloosheid van de gebouwtjes, de architect heeft vermoedelijk de opdracht gekregen om ze zo onopvallend mogelijk te maken. Dat is tussen al die eenvormigheid van de gehele wijk Waardhuizen een zeer lastige klus want hoe maak je een gebouw onopvallend in een dorp dat de vergetelheid intrekt op muizenvoetjes. Het is slechts een enkele Amstelvener gelukt om zich los te maken uit de van oudsher drassige moerasgrond die wordt bevolkt door megalomane leegstaande kantoorgebouwen, de meeste vierkante meters in Nederland. Kort en goed; in Amstelveen is eigenlijk nimmer sprake van enige vorm van hoogspanning.

Parlevinker

Trafohuisjes

Trafohuisjes

Trafohuisjes

Parlevinker:
52°16’48.66″N
4°51’41.48″O

Trafohuisjes

Valreep

Trafohuisjes

Trafohuisjes

Trafohuisjes

Valreep:
52°16’41.37″N
4°51’58.85″O

Trafohuisjes