bVision.nl

Gisteren hadden we met de lerares van de cursus fotografie afgesproken om praktijk op te doen op een van de mooiste buiten kartingbanen van Europa, die van Karting Genk. Leek het nog even miezerig in de vroege ochtend, even later was daar helemaal niets meer van te merken en stroomde het water gewoon uit den hemel. Maar goed, je kunt het weer niet altijd uitzoeken en we hopen dat het de lente toch echt zal doorzetten de komende week. Eigenlijk was het best wel grappig om allemaal van die verzopen fotografen op en rond de baan te zien. Helaas waren we niet twee weken eerder daar, want toen was Schumacher daar zijn rondjes aan het draaien. Onderstaande foto geeft een beetje aan hoe gatverpielekes triest het daar was. Op 3 april krijgen we een tweede kans om te gaan kijken daar, als het dan tenminste droog is. Al het duimen heeft helaas niet geholpen, toch bedankt.

Dat was gisteren goed te merken. We waren er gisteren vroeg bij met winkelen en in de namiddag zijn we nog even de tuin-boulevard op geweest. En jeminee wat was het daar druk. De planten vlogen gewoon de kar in, daar hoefden we helemaal niks voor te doen. En dat terwijl het naast 14 graden toch behoorlijk druilerig was. Ik vond het zelfs benauwd. Nadeel van het in de kar vliegen van planten is dat deze uiteraard ook verzorgd moeten worden als je thuis komt. Maar dat hebben we er wel voor over. Het ziet achterom gewoon weer uit als nieuw. Ik moet zeggen dat in tegenstelling tot voorgaande jaren redelijk wat planten de winter niet hebben overleefd op het terras en we meer planten moeten vervangen dan gewoonlijk. Waarschijnlijk ligt dat aan het feit dat we veel tuinplanten in potten hebben en er geen plant naar binnen gaat in de winter. Overigens zijn ook enkele ‘wintervaste’ potten naar de mallemoer gegaan. Daar hebben we dus ook maar een aantal van vervangen, afgeprijsd, en daarna met 50 % korting, dat was te doen.

Siata staat voor Societa Italiana Applicazione Transformazione Automobilistische. De fabriek begon in 1926 met het bouwen van speciale carrosserieen op basis van Fiat’s. In 1970 werden de deuren gesloten omdat de wagens onrendabel waren. Best verkochte model was tevens het laatste model, de Siata Spring, een klassiek ogende cabriolet op basis van de Fiat 850.

Modellen o.a.:

• Siata Amica (1948-1952)
• Siata Daina (1950-1958)
• Siata 208S (1953-1954)
• Siata Mitzi (1953)
• Siata TS
• Siata Spring (1967-1970)

Veel is er niet meer van te vinden. Dat ligt waarschijnlijk ook aan de geringe afzet van deze automobielen. Toch zaten er heel wat mooie auto’s tussen. Zo was de Mitzi de voorloper van de Vespa 400, en een echt dwergautootje.

Meer dan dat ik gisteren op een door STEPCO georganiseerd seminar in Roermond was heb ik vandaag eigenlijk niet te melden. Niet dat het niet interessant was, maar meer omdat de inhoud wel zo specifiek ICT technisch was dat u dat waarschijnlijk niet interesseert. Citrix, VDI, Windows 7 desktop, VMWare, Res Powerfuse, Symantec, Cisco en ga zo maar door. Leuk is het wel dat je op die bijeenkomsten weer eens met je concollega’s kunt overleggen hoe op hun bedrijf de vlag hangt en wat de te verwachten ontwikkelingen zijn. Een lekkere lunch erbij, en de monden gaan vanzelf open. Netwerken noemen ze zoiets. Vandaag dus even bijpraten op het werk voordat het weekend weer begint. Als we nou eens met z’n allen duimen voor een mooi lenteweekend, dan heb ik er ook plezier van.

Erg snel komt het modelvliegseizoen er weer aan en dan moet je voorbereid zijn. Naast het laden van de accu’s en het vliegklaar maken van de toestellen zijn er uiteraard ook nieuwe ontwikkelingen. Zoals het project “Flying Eagle”. Mijn vriend Humberto zal wel verbaasd zijn dat ik onze geheimen hier open en bloot op tafel leg, maar dat is alleen om de concurrentie de ogen uit te steken. Die hebben de apparatuur niet om zoiets te maken. We maken ze lekker zodat we later geld kunnen verdienen met de verkoop van de voorgesneden bouwmaterialen. De start was weer als vanouds, de eerste twee keer ging het faliekant mis met snijden. Temperatuur te laag, snelheid te hoog, die Humberto kan er af en toe wat van, en dan mij de schuld in de schoenen schuiven… Na de eerste lachbuien ging het verder uitstekend zoals te zien is aan de bijgaande foto’s. Even klikken en u heeft een wat groter exemplaar.

• Het snijproces waar met een hete draad de vormen worden uitgesneden
• Dit blijft er over na het verwijderen van het goede gedeelte (restafval)
• Na bijsnijden overdwars krijgen we de romp
• En op deze wijze wordt een servo geentegreerd in de foam

Zoals iedereen wel weet ben ik niet helemaal onbekend met de programmeertaal voor het web, PHP. Ik heb daarin diverse cursussen tot op masterclass gevolgd. Alleen vond mijn baas het een aantal jaren geleden niet meer noodzakelijk dat we dat programmeren zelf nog uitvoerde. Alle programmeerwerk moest worden uitbesteed. Niet erg, ik heb er voldoende kennis aan overgehouden om me ook nuttig te maken in diverse forums en daar mijn zegje te doen, of om medebloggers eens uit te helpen. Maar toch wilde ik zelf weer eens aan de slag. Mede door een vraag van mijn baas om eens om te kijken naar het opzetten van een forum ben ik in het weekend weer eens in de boeken gedoken. Als ik de uitdaging aanga en zelf weer eens aan de slag ga moet het wel weer spannend worden. Het moet een beetje de in slaap gevallen grijze cellen weer aan het werk zetten. De eerste ervaringen met de webserver bevallen me goed. Mijn laptop met een complete Xampp inrichting is retesnel en dat maakt het programmeren extra leuk. Verleren doe je zoiets niet gauw, maar de parate kennis loopt wel snel terug en je moet sneller weer eens wat opzoeken naar mate je wat ouder wordt. En ach, voor velen is dit abracadabra, voor mij is het gewoon hobby…