Cambrium: Het geologisch tijdvak Cambrium (540 – 485 miljoen jaar geleden) is het onderste systeem of de vroegste periode van de era Paleozoïcum. Het volgt op de periode Ediacarium en wordt gevolgd door het Ordovicium.
Gerelateerd aan het mijnverleden zijn de straten in Zeswegen, een wijk in Heerlen genoemd naar referenties uit het mijn verleden. Daar in een doorgang onder duplexwoningen vinden we deze Mural uit het mijnverleden. De andere aan de andere zijde is voor later…
bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek
Gisterenmorgen om acht uur stond in ineens een aannemersbusje met aanhanger voor de deur, waaruit twee mensen stapten die doodleuk kwamen vertellen dat ze de gasaansluiting kwamen aanpassen en daarvoor in de kruipruimte moesten zijn. Daar sta je dan, na dertig jaar niet in deze ruimte te hoeven zijn hebben we jaren geleden deze netjes dicht betegeld. En nee er was geen andere mogelijkheid want ze moeten een nieuwe aansluiting maken tot in de meterkast. Daar sta je dan in de vroege ochtend. Vorige week was iemand hiervoor aan de deur geweest en die zou volgens mijn perceptie, want mijn zoon had dat gesprek gevoerd, gisteren terugkomen. Ik had daar niet uit afgeleid dat de kruipruimte open zou moeten zijn en dat ze dat meteen zouden uitvoeren. Dus toch maar het (sloop)gereedschap uitgehaald en een opening geforceerd waardoor er iemand in kon kruipen. Inmiddels hebben we een nieuwe gasleiding met alles erop en eraan, en een gat achter de voordeur. Sop het je maar op…
bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek
Dat het Zeeland niet geworden is is niet echt een probleem, want waar ik nu woon…
Wie sjoen os Limburg is
Begrip toch nemes
Es allein de Zuderling
Dae Limburg leef is
Want door de jaore heen
Bleef Limburg onbetwis
’t Stukske Nederland
Dat ’t sjoenste is
Want door de jaore heen
Bleef Limburg onbetwis
’t Stukske Nederland
Dat ’t sjoenste is
bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek
Woon je in de juiste plaats of is er een plaats waar je liever zou wonen. Eigenlijk is dat de vraag die ik mezelf stel. Vroeger leken afstanden veel groter dan ze nu zijn, niet iedereen had een auto en als je werk had was dat meestal ook de plaats waar je ging wonen. Het was natuurlijk heel gewoon dat je met de fiets naar het werk ging. Toen ik uit militaire dienst kwam waren we al getrouwd en ik ging op zoek naar werk. Er waren voor mij met mijn opleiding in de procestechniek niet zoveel mogelijkheden, alleen DSM of ver weg. Ook Dow Chemical in Terneuzen was een optie, maar nee, mijn vrouw had werk in de buurt, wilde niet weg en dus werd het destijds DSM in Geleen. Nog steeds trekt mij Zeeland, niet Terneuzen, maar Vlissingen of Middelburg. Ik kom er regelmatig, mijn “Place to be”. Mijn uitdaging aan u, heeft u ook een “Place to be”, maak er een logje over en zet hieronder in de commentaren de link er naar toe. Ik ben benieuwd wie deze uitdaging aangaat
Als je me nu vraagt wat heb ik in het weekend gedaan moet ik zeggen veel, maar niets wat het bloggen waard is. Wat geklust, veel gekookt, gewinkeld, maar niet echt inspiratie opgedaan voor een blog. Tenzij je de ergernis die ontstaan is tijdens het bezoek aan Leidse Glibber. Niet dat Emile iets verkeerd heeft gedaan, integendeel, maar het hele Sinterklaas een zwarte Pieten verhaal staat me tegen. Roetveegpieten horen daar niet in thuis. Dan alleen maar witte Pieten in mooie zwarte pakken, dat zou ik echt ludiek vinden. Kinderen kijken toch niet naar de kleur, maar wel naar alle glitter en glans die bij een mooi pak horen. Dus op zoek naar iets anders. Een foto van een roetveegpiet staat me dus tegen. Dan maar even terug naar de tijd van de Limburgse mijnen. Daar hadden we tenminste echte Koelpieten, ook zwarte van de kolenstof, maar wel echt. Koel staat in dit verband voor kolenmijn. De industriële revolutie is echter aan deze boer op de voorgrond voorbij getrokken. Heel ouderwets, met paard en wagen…
bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek
Dat stroom niet altijd uit een Trafohuisje komt, wist Lee-Z ook wel. Stroom kun je ook maken, of opwekken in vaktaal. Vandaar vandaag deze WaterKrachtCentrale (WKC) in het Limburgse Roeven (Nederweert). Een oudje weliswaar, maar deze heeft tot begin dit jaar nog dienst gedaan om groene stroom op te wekken. Maar dan loop ik even vooruit op het verhaal.
De waterkrachtcentrale (WKC), is eigendom van Rijkswaterstaat, en wordt beheerd door de Stichting Waterkrachtcentrale Roeven Nederweert. Het is een van de oudste centrales in ons land. De centrale is in 1923 door Rijkswaterstaat gebouwd voor de bediening en verlichting van Sluis 15 en de sluis in de Noordervaart. Ook de bijbehorende dienstwoningen werden van stoom voorzien door deze centrale. In 1958 is de centrale gesloten. Noodzakelijk onderhoud en het beschikbaar zijn zijn van voldoende stroom door rendabelere centrales betekende het einde van de stroomproductie
Gelukkig werd er niets afgebroken en bleef alles redelijk intact. Na diverse initiatieven werd besloten tot restauratie in 1993 van de waterradmolen en de centrale en werd het beheer overgedragen aan vrijwilligers van de Stichting Waterkrachtcentrale Roeven. Vanaf die tijd wekt de oude waterkrachtcentrale weer groene stroom op, op het knooppunt van drie waterwegen, de Noordervaart, de Zuid-Willemsvaart en het kanaal Wessem-Nederweert. Om mij niet bekende reden staat de centrale momenteel weer stop. Maar stop of niet het is een schitterend monument in de Nederlandse stroomvoorziening. Ik hoop ooit nog eens foto’s te kunnen plaatsen van het binnenste van deze centrale. Ik ga mijn best doen…
bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek
Deze Volvo werd op de foto gezet door mijn vaste fotograaf Di Mario van Di Mario.info ik hoef alleen nog het verhaal erbij te schrijven. En ook in deze aflevering zag ik een jongetje af en toe oppiepen achter een van de raampjes van deze Volvo 144 uit 1968… Maar ik kan me vergissen.
Nadat de Volvo Amazon geheel uitontwikkeld was moest er uiteraard iets nieuws komen. Dat werd de Volvo 100 serie, waarvan deze Volvo 144 uiteraard deel van uitmaakt. De Volvo 142 (2-deurs), de Volvo 144 (4-deurs) en de Volvo 145 (station) waren de gangbare modellen. De Volvo 145 was ook als express verkrijgbaar, dwz met een verhoogd dak. De eerste modellen hadden nog de beroemde B18 motor (zoals deze). Daarna werd alleen nog de 2 liter B20 motor in de auto geleverd.
bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek
Beheer cookie toestemming
Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken wij technologieën zoals cookies om informatie over uw apparaat op te slaan en/of te raadplegen. Door in te stemmen met deze technologieën kunnen wij gegevens zoals surfgedrag of unieke ID's op deze site verwerken. Als u geen toestemming geeft of uw toestemming intrekt, kan dit een nadelige invloed hebben op bepaalde functies en mogelijkheden.
Functioneel
Altijd actief
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistieken
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door uw Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om u te identificeren.
Marketing
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
