bVision.nl

Volgens de ANWB: Gezakt!
Schokkende uitkomst: 78% van de Nederlandse autorijders zou waarschijnlijk zakken als ze een theorie-examen zonder voorbereiding moeten maken. Zij kennen de verkeersregels simpelweg te slecht. Wel deden mannen (28% geslaagd) het opmerkelijk beter dan vrouwen (16% geslaagd). Ook veelrijders en autoforensen scoren hoger dan gemiddeld. En hoe langer het rijbewijs, hoe beter de kennis? Dat niet. Het is precies andersom. Hoe eerder het rijbewijs behaald, hoe slechter de score. Van de deelnemers die hun roze briefje haalden vóór 1960, slaagde slechts 16%. Niet zo vreemd eigenlijk. Want wie had in de jaren ’50 gehoord van spitsstroken, brommobielen of matrixborden?

Dat vond ik een uitdaging en heb het ook gedaan, zonder voorbereiding en zonder google te gebruiken gewoon om te kijken hoe het ervoor staat na 44 jaar het rijbewijs te hebben.. Mijn liefde voor de automobiel en het rijden ermee tegenover de van A naar B(eter)rijder…. De uitslag ziet u hieronder. Wilt u ook een keertje testen, hier is de link.

Als ik in 1941 vanuit mijn achteruin had kunnen kijken was dit mijn uitzicht geweest. Op de foto het rangeerterrein van de staatsmijn Emma, dat lag achter de foto in het blogje van de afgelopen week. Het is op de foto niet te zien, maar in mijn tuin stond het achterste stukje van de lokwerkplaats. Historische grond dus. Verder op de foto de in aanbouw zijnde schacht van de staatsmijn Emma. Die geruime tijd in Hoensbroek het beeld bepaalde. Van heinde en verre kon men de schacht zien staan. Vooral ook omdat dit ook het hoogst punt in Hoensbroek is. Nu is de brug weg en is het verschil weer aangevuld met grond. Het rangeerterrein is groen geworden, maar als ik ga graven vind ik nog steeds mijnsteen, wat destijds de ondergrond was voor de sporen.

Kabouter puntmuts opende de deur van zijn luxe villa in het grote bomenbos. De nevel hing nog tussen de bomen en liet een sinistere waas zien. koud en rillerig was hij gisteren. En ondanks dat het later nog mooi werd raakte hij de kou niet kwijt. Hij besloot dan ook maar om weer snel naar binnen te gaan. De herfst had hem een beetje overvallen. Met een dekentje om zat hij achter zijn computer. Het was wat om kabouter te zijn in 2015. Wie had dat 100 jaar geleden gedacht. Ook bij de kabouters waren nu computerverslaafden. Al viel het in eerste instantie niet mee om die dingen zo klein te krijgen. Maar nadat hij een iPhone in het bos had gevonden ging het snel met de ontwikkeling. De kabouters in het grote bomenbos hadden er bijna allemaal ene. Het was alleen lastig om op die sociale netwerken als het smoelenboek te geraken. Erop komen ging nog wel, maar als kabouter kon je het niet maken om ook je smoel erop te zetten. Later werd dat opgelost door een groep te maken met alleen maar kabouters. De ZiggoBouterGroep… zoek het maar eens op, en wedden dat je hier weer uitkomt.

Dit leuk ogende autootje werd gespot door Frank 103 van het gelijkname weblog Het is een Nissan Figaro, En net als de Fiat 500 is het een retrokarretje gebaseerd op een Nissan Micra. Het doet een beetje denken aan een de oude Datsun Fairlady S211, maar dat is dus maar schijn. Toch is deze Figaro ook alweer uit 1992. Leuk als je als ontwerper zoiets mag laten maken.

Oorspronkelijk waren deze auto’s alleen voor de Japanse markt, maar hier in Nederland vind je er ook zo’n 150 terug. Veelal zoals deze geïmporteerd (2010). Met 1000 cm3 onder de motorkap ook niet echt een Raspaard. Maar een mooie wagen om leuke dingen mee te doen. Voor minder dan 5000 euro kun je er ene op de kop tikken. Jammer is alleen zo’n nieuw nummerbord erop.

Als je tegenwoordig door een winkel loopt valt het echt op dat mensen zich asocialer gaan gedragen. Waarom weet ik niet, maar ik tref in de schappen onderweg naar de kassa steeds meer producten aan die in dat schap niet thuishoren. Vlees wat bij de koffie ligt, of in dit geval druiven die bij de blikgroenten liggen. Als je je bedenkt, of iets niets nodig hebt breng je het toch even terug waar je het gepakt hebt. Dat lijkt mij gewoon een kwestie van fatsoen. Of ben ik nou een moraalridder aan het worden…