Ja zeg, je zult maar nodig moeten en hier je behoefte moeten gaan doen als man, dan kom je toch met een minderwaardigheidscomplex naar buiten…
K en S weer – door Frank (van IkFotograag.nl)
Afgelopen maandagochtend gelezen in de “Limburger”, Papa wat is S-weer? K-weer maar dan met een S. En dat hadden we hier afgelopen zondag. Al weken had ik het plan om een mooie dagtocht naar het Belgische Dinant te maken, maar daar heb je toch wel enigszins droog weer voor nodig. Vind ik! Daarom werd zondagochtend het plan bijgesteld, naar een droog alternatief. En dat was Burgers Zoo in Arnhem. Ongeveer een uur en drie kwartier van ons uit rijden, als je je aan de maximum snelheid houdt natuurlijk. Aangekomen in Arnhem bleek dat we niet de enigen waren met dat idee. Het was er dan ook loeidruk. Nou ja de dieren zijn de drukte wel gewend en die deden gewoon hun ding. Voor de fotograag was dit toch ook een gelegenheid om wat foto’s te maken. We hebben overigens ook even buiten door de dierentuin gewandeld. Het was af en toe even droog. Maar we hebben het regenwater ook op het dak van Burgers Bush horen trommelen. Een drumband was er niks bij.
Ik fotografeerde het enig bovenwater verkerend deel van een zeekoe, zijn/haar neus die dus net boven water uitkwam, de staart was ook herkenbaar, de rest was lijf en dat was heel groot. Zeelieden hielden die dieren vroeger wel eens voor zeemeerminnen. Lang op zee en veel fantasie denk ik dan.
Bloemetjes in hele mooie kleuren in overvloed.
Wat dieren gefotografeerd, en een geitje gedeeld met een andere fotograag.
Het hoogte punt was voor mij de “Ocean”. Ik heb wat met visjes. Ik heb vroeger een tijdje gedoken, ook in tropische zeeen, en daarbij droom ik al heel lang van een eigen aquarium.
Vergeten
Bij mijn speurtocht op zoek naar een heel specifieke foto die ik ooit eens heb gemaakt en die ik voor een klein project nodig had kwam ik deze foto tegen van onze pas overleden kroegtijger Macey, die hier ook nog eens stomtoevallig naast een fles port zit. Nee, die vergeten we nooit. Wat ik wel vergeten was is dat ik een vraag gesteld heb over de onderstaande tractor, zo iets van wie weet welk merk dit is. Er was er ene die zei dat het een John Deere was. Die zat er dus helemaal naast, en ook weer niet. Het was een Lanz Bulldog, een Duist merk tractoren welke waren uitgevoerd met een eencilinder dieselmotor met gloeikop. Als je een Lanz Bulldog eenmaal hebt gehoord, vergeet je het geluid van deze eenpitter nooit meer. Van 1921 tot 1950 werden deze gloeikop tractoren gebouwd. Deze toch wel wat verouderde techniek werd verlaten, maar dat kon de fabriek niet redden. In 1955 werd Heinrich LANZ Mannheim AG overgenomen door John Deere. De onderstaande Lanz Buldog is in de John Deere kleuren gespoten, dat maakt hem toch minder origineel, het is echter een plaatje om te zien. Helaas, een collega van mij heeft gewonnen, die woont in Eys, een van de kerkdorpen van de gemeente Gulpen-Wittem en die voetreis is dus een thuiswedstrijd. Overigens heeft die collega ook een Lanz Buldogg in de originele blauwe kleuren, die heeft hier destijds ook op het blog gestaan.
Schierwaldenrath – alsof de tijd even stilstond
Selfkantland Vir wuehne an et Eng dr Welt.
De Dörper legge en et Feld.
Dr Hiemmel eß onendlich jruet.
An stelle Wäege wäßt et Bruet.De Müehle stont sue ganz alleen.
De Kerke schiene spielzeugkleen.
De Grenz, dett eß dr Hiemelsrand.
Min Heemat eß et Selfkantland.( Peter Staas 1894 – 1964)
Schierwaldenrath is de bakermat van de Selfkantbahn, een spoorwegverbinding naar Geilenkirchen en heel lang de enige verbinding tussen de Selfkant en de rest van Duitsland. Gescheiden door een Nederlandse weg van Schinveld naar Koningsbosch. Een restant uit het oude oorlogsverleden. Inmiddels is dat natuurlijk achterhaald en zijn de grenzen hier echt aan het vervagen. De foto’s zijn van de historische Selfkantbahn waar we gisteren toevallig langskwamen. Wat niet vervaagt zijn gewoontes en gebruiken. Ga maar eens winkelen in Duitsland. Naast andere producten een wereld van verschil. Een prima bediening door meestal de wat oudere werknemer. Wordt je hier omver gelopen door al dat jonge grut die geen boodschap heeft aan de klant, daar is het andersom en is het aantal vroeg bejaarden in de bediening vrij groot. Ook werken er meer mensen om de klant te bedienen. Ofwel, de klant is nog koning. Waar ze het van betalen weet ik ook niet, maar het is wel zo prettig. En het maakt niet uit of het een supermarkt is of een meubelzaak, ik kom er graag. PS het maakt natuurlijk wel wat uit, de benzine is er veel goedkoper, en een kratje erdinger scheelt tien Euro. Zo schrik je eens positief van een rekening.
Spannende zondag – Sankt Johann in Tirol
De foto’s behorende bij dit Trafostation zijn afkomstig van Annemarie van annespike.nl. Ze zijn gemaakt in Sankt Johann en voorzien in stroom voor bovengrondse leidingen. Voor de exacte plaats van dit trafohuisje kijk je beneden op het kaartje, of type je de coördinaten in op Google Maps. Het reclamebord voor de Mac Donalds staat er niet om hier naar binnen te gaan, in tegendeel. Het huisje staat op de parkeerplaats van de Mac.
Sankt Johann in Tirol (670 Meter boven zeeniveau) ligt midden in het Leukendal dat zich van Jochberg uitstrekt tot bijna in Beieren. Met 8.500 inwoners en ruim 4500 bedden voor (wintersport)gasten is St. Johann een touristisch centrum in Tirol.
Jaguar XK150 Drophead
Jaguar XK150 Drophead DHC uit 1960 in Nederland sinds december 2011 (import). Van deze Jaguar zijn drie modellen gemaakt, deze XK150 DHC, de XK150 FHC en de XK150 OTS. Deze afkortingen vind je wel vaker en ik zal ze hier even verklaren:
FHC Fixed Head Coupé (2+2 zitplaatsen).
DHC Drop Head Coupé (2+2 zitplaatsen).
OTS Open Two-Seat wordt ook wel als Roadster aangeduid (2 zitplaatsen).
De 150 in de naam staat voor snelheid van deze stijlvolle wagen in mijlen/uur en dat is respectabel voor een open auto van dat formaat.
Al was het de opvolger van de XK140, toch was deze auto geheel opnieuw ontwikkeld. Het was ook het einde van het tijdperk met gespleten ruiten, Langzaam waren de technieken in het produceren van gebogen ruiten op een punt aangekomen dat ze ook toepasbaar waren in dit type auto’s. Open auto’s torderen makkelijker, ofwel de carrosserie is niet zo stijf als bij een gewone gesloten auto. De auto beschikt sinds 1959 over een 3.8 liter motor (voorheen 3.4 l) met 220 pk. Echt Brits is het gebruik van de dubbele SU carburateurs bij deze 6 cilinder en bij de S uitvoering zelfs 3 van die carburateurs. Ik vind de XK150 een stuk mooier dan het bijvoorbeeld het excentriek model E. Deze auto gaat dan ook linea recta mijn virtuele garage in. De fotos zijn gemaakt in Noorbeek (Klompestraat/Pley) langs de Mergeland route.
Baal logje
Ik baal, en niet zo’n beetje. Als er iets is waar ik niet tegen kan is het de warmte in huis. Dan klap ik helemaal dicht. Warmer dan een graad of 22/23 hoeft voor mij niet. Dan wordt mijn inspiratie omgezet in transpiratie, dan wordt helder denken alleen nog maar mogelijk als ik onder een ijskoude douche ga staan. Of heerlijk naakt in de regen. Niet dat ik dat laatste ooit zou doen, dat kan ik de buurt niet aandoen, maar u snapt wellicht wat ik bedoel. Dit wordt ook mede veroorzaakt door mijn grote baas. Die zorgt ervoor dat we een uitstekend werkklimaat hebben waar we ons best doen om euro’s te verdienen, maar als je dan naar buiten komt, komt meteen Thor langs met zijn moker. Dan kom ik mede doordat mijn longen niet optimaal functioneren mijn warmte niet meer kwijt, en dan baal ik… Gelukkig heeft de baas thuis geen airco, want dan kwam ik ook nog slaap tekort.De onderstaande foto heb ik een paar weken terug zelf gemaakt in het Wild Park Gangelt, net over de Duitse grens, waar ik het geluk had om bij het voederen van de dieren aanwezig te mogen zijn. Deze beer is nog vrij jong, en als hij gaat staan steekt hij ruim boven mij uit. Gelukkig zag hij mij niet aan voor voedsel. Ik was er toch wel vrij dicht bij. Het lijken dan wel grote pluche beesten, maar als die je een mep verkopen ben je er geweest. Click on the pic(ture)
