bVision.nl

bVision.nl

Blog, Art & Photography

Dreaming

Het stond zo mooi op de website van het CCH, 30 augustus 2009, fierljeppen van 09.00 tot 21.00. Niet dus, stond ik daar om 10 uur mooi voor joker. Behoudens enkele mensen die nog wat aan het opbouwen waren was er niets. Op mijn vraag hoe laat het dan wel begon kwam een grommend 1 uur vanmiddag eruit. Dus zat er niets anders op dan maar weer te vertrekken. Maar niet na het eerst schieten van een paar aardige plaatjes van de er tegenoverliggende droomvijver, de visvijver van de plaatselijke hengelsportvereniging ‘Haal Op’. Of dat sport er nu bij hoort weet ik niet, dat moet een ieder maar voor zichzelf uitmaken. Ik zou het niet kunnen, maar ieder zijn pleziertje. En in zo’n omgeving is dat best genieten. Thuis gekomen ben ik maar verder gegaan met ‘rommelen’, je kunt de deur niet meer in of uit, volgens mij gaat dat alleen nog via de garage. En dat fierljeppen, helaas Calve…



(click picture) de droomvijver

De start

Eigenlijk was het nog niet de bedoeling om met de werkzaamheden te starten voordat we naar Berlijn zijn geweest, maar ik kon het niet laten om alvast een aanzet te doen. Gisteren hebben we de eerste centen uitgegeven aan de elektrische installatie die onder moet gebeuren voordat we kunnen gaan metselen. In de bergingen wordt alles met VMVK kabel aangelegd en komen overal spatwaterdichte TL armaturen. Als ik dan moet gaan metselen heb ik in ieder geval al goed licht. Verder ben ik alvast begonnen met het opruimen en slopen van de oude rekken en een aanrecht. Als dinsdag mijn auto van een trekhaak wordt voorzien kunnen we de eerste zooi wegbrengen. Nu wordt de stapel rommel alleen maar meer in plaats van minder. Maar geloof me, ik krijg er zin in. Vandaag staat in het teken van de uitwerking van wat tekeningen en misschien nog een kleine verrassing. Ik moet ook wat foto’s maken van de beginsituatie en straks de eindsituatie. Vooral om aan te kunnen tonen wat er allemaal is gedaan. Ik geloof niet dat ik me de komende maanden hoef te vervelen.


Me!

Vergeten merken – Elva 1955 – 1968


(click picture) de ELVA

ELVA werd opgericht in 1955 door Frank G. Nichols. De naam komt van Franse uitdrukking elle va ( “she goes”). Het was echter een typische Britse autofabriek. Na in verschillende handen te zijn geweest eindigde de productie in 1968. De intentie van Frank Nichols was het bouwen van een low-cost sport/race-auto. Het oorspronkelijke model was gebaseerd op de CSM auto ontworpen door Mike Chapman maar hield het ook mee op. Daarna werden diverse modellen in ontwikkeling genomen die allemaal zeer succesvol waren in de racerij. De motoren werden geleend van de betere motoren fabrikanten. Van Ford tot aan BMW motoren zaten er in. In dit geval ook in die volgorde.


ELVA

De meeste auto’s reden op het circuit maar ook op de weg kon u de modellen tegenkomen, daarvoor waren ze in eerste instantie ook bedoeld. Er is een zeer actieve club van eigenaren en er rijden nog diverse gave exemplaren van rond.
Adverteren deed men met ELVA, she goes…


(click picture) de ELVA

Vakantie

Ik moet zeggen dat het me niet vaak overkomt, maar ik ben moe, doodmoe, weet niks te bedenken, wil alleen maar…. vakantie. Niet een, niet twee, niet drie, maar vier weken vakantie. Helaas moet ik daar nog tot het einde van de middag op wachten.e En dan kan het feest beginnen. Dat moet voor vandaag voldoende zijn. Wellicht nog een visje tussendoor om de dag te breken, maar voor de rest het werk overdragen en me voorbereiden op een maand afwezigheid. En geloof me, daar ben ik echt aan toe. Wat we allemaal gaan doen, u hoort het wel. Eerst maar even uitrusten en plannen maken dit weekend.


…verbouwen

BB – Dubbel blond

Een man is verdwaald met zijn heteluchtballon. Gelukkig ziet hij in een hoog kantoorgebouw op de bovenste verdieping een man bij een open raam zitten. Dus hij daalt een stuk en roept naar de man: eIk probeer mijn route te bepalen naar mijn landingsplaats, maar ik ben afgedwaald. Ik had afgesproken om over een half uur te landen en er staan daar mensen mij op te wachten. Weet u waar ik ben?e
De man antwoordt: eJazeker. U bevindt zich in een heteluchtballon!e .e
eU moet wel een systeembeheerder zijne zegt de ballonvaarder.
eKlopt. Hoe weet u dat?e reageert de man.
eWat u zegt, is technisch juist. Maar ik heb niets aan die informatie. Ik ben nog steeds verdwaald.e
Zegt de man in het kantoorgebouw: eDan moet u wel een manager zijn: u heeft geen idee waar u bent, u heeft geen flauwe notie waar u naartoe moet, bovendien heeft u iets beloofd wat u niet waar kan maken en u verwacht dat ik het voor u oplos. U verkeert nog in dezelfde omstandigheden als veer dat ik u ontmoette, maar op de een of andere manier is het nu mijn schuld!e


…BB – dubbel blond…

Fujica ST605 – door Frank (van IkFotograag.nl)

Onlangs schreef ik hier op de site over de Olympus OM1 camera. Irene gaf toen als reactie dat ze ook nog zoiets had liggen, en dat ik hem mocht hebben als ik wilde. Nou graag dus. Het is een Fujica ST605 camera die uiterlijk inderdaad veel weg heeft van de Olympus OM1. Hij is iets groter dat wel, maar de Olympus OM1 had dan ook het record de meest compacte spiegelreflexcamera te zijn.

De camera kreeg ik compleet met gebruiksaanwijzing, flitser en als extra een mooie Makinon 200 mm F3.3 lens. Nee geen zoomlens maar vast brandpunt zoals dat heet. De Camera/lenzen hebben een zogenaamde M42 schroefdraad om aan de camera bevestigd te worden. In de periode dat de ST605 geproduceerd werd (1977), zag je dat veel merken overgingen van M42 schroefdraad naar bajonetvatting. De OM1 had wel al bajonet maar de voorloper daarvan de Olympus FTL had ook nog M42 schroefdraad. Het schijnt dat latere modellen van de Fujca ST605 ook een bajonetvatting kregen. Een bajonetvatting is nu eenmaal sneller te wisselen dan schroefdraad. De kortste sluitertijd van de ST605 = 1/700 seconde.

Fujica ST605

Ook deze camera nodigt uit om er mee te fotograferen. Zeker met deze relatief lichtsterke 200 mm lens zou ik graag nog eens wat foto’s willen maken, net zo als met die 50 mm F1.4 die ik een paar weken geleden bij de Olympus kreeg. Ik denk dat ik maar eens op zoek ga naar adapters om van M42 naar Sony Alpha te kunnen gaan, en ook om van Olympus Zuiko naar de Alpha te kunnen. Mocht dat lukken dan laat ik het hier t.z.t. wel weer weten.

Makinon 200 MM F3.3 Objectief


Ons mijnverleden(5) – de Lampisterie

De lampisterie was de plaats waar de mijnwerker als hij klaar was met de dienst de mijnlamp kon inleveren. De lampisterie werd in de begin jaren vijftig van de vorige eeuw omgebouwd voor het onderhoud van hand-gedragen gaslampen naar elektrische petlampen. In de lampisterie werden de lampen in ontvangst genomen, geladen en gecontroleerd en daarna weer als nieuw aan de mijnwerker uitgereikt als die op dienst kwam. Voor het opladen van de lampen stonden er grote omvormers om van wisselstroom naar gelijkstroom te komen om de grote hoeveelheid accu’s te kunnen laden. Op de foto is te zien dat deze accu’s wat groter zijn dan de batterijen die we er nu in zouden stoppen. Overigens was dit geen wegwerpcultuur. Alles werd in eigen beheer gemaakt en onderhouden. Tot de cellen van de accu’s toe. Om een beeld te krijgen, er werden op de staatsmijn Emma zo’n 6200 mijnlampen onderhouden.



(click picture) Lampisterie