In plaats van me te verdiepen in wat ik vandaag wel niet allemaal aan mijn medebloggers kwijt zou willen, ben ik eens even wat gaan spelen met mijn macrolens. Ik hoop dat u niet al te teleurgesteld bent over de inhoud vandaag. Een klik op de foto zegt meer dan ik u kan vertellen.
| beschrijving | foto 1 | foto2 |
| diafragma | f 8 | f 8 |
| sluitertijd | 1/80 | 1/80 |
| isowaarde | 100 | 100 |
| brandpunt | 35 | 35 |
| flits | auto | auto |
Na het blogje van Sjoerd over zijn nieuwe deur met kattenluik en mijn reactie daarop moge het duidelijk zijn dat we beiden kattengek zijn. Een hondje zou voor mij ook nog wel kunnen, maar omdat mijn echtgenote en ondergetekende zelf de hele dag van huis zijn, vinden we dat niet zo’n goed idee. Een hond is voor ons misschien iets als we ooit gepensioneerd zijn, en veel tijd aan het dier kunnen besteden. In tegenstelling tot een hond kun je een of meer katten gerust alleen thuis laten. Die van mij slapen vrijwel de hele nacht, slapen overdag uit en zijn vooral in de middag en avond actief. Omdat ik niet wil dat mijn buren last hebben van mijn katten, en ze toch ook buiten wil laten hebben wij onze achtertuin met een grote pergola en gaas helemaal dicht gemaakt. Als we zelf buiten zitten, zitten we in feite in een hele grote kooi. Maar daar merken we eigenlijk verder niets van, zelfs vogels kunnen door de gaas in en uit vliegen. We hangen ’s winters zelfs pindanetjes en vetbollen op die druk bezocht worden. In ieder geval weet ik zo, dat mijn katten niet verder komen dan onze eigen tuin. Wel zo veilig voor hen en ze bezorgen daardoor ook niemand overlast. Inmiddels groeien er allerlei klimplanten over de pergola heen zoals klimop, clematis en druiven. Met mooi weer is het er echt lekker zitten.
We zijn verslaafd geraakt aan de vakantiestres. Niet dat we op vakantie gaan of vakantie hebben, maar er is niets op TV, buiten alleen maar herhalingen. Toevallig waren we laatst bij Blokker waar een serie van 10 DVD’s stond die ons wel aanstond, Foyle’s war. Foyle, is een Engelse hoofdinspecteur van politie in het Engelse Hastings, die in de tweede wereldoorlog in Engeland zijn mannetje moet staan als het gaat om politietaken. Naast de diverse uitstekend gespeelde personages rondom Foyle, doen de gebruikte attributen mij watertanden. Schitterende auto’s uit die tijd, en niet te vergeten de oude vliegtuigen waarin zoon Andrew rondvliegt. Ik durf niet eens te vertellen dat deze hele box in de uitverkoop niet meer dan 10 euro kostte voor deze 10 DVD’s. We zijn er echt avonden mee zoet. Het plot van de meeste verhalen is meestal verrassend en achteraf verklaarbaar. Niet voorspelbaar overigens. Het mooie aan deze serie is dat je op de achtergrond het hele verloop van de tweede wereldoorlog in Engeland meekrijgt. Een plezier om naar te kijken, maar ik betwijfel of ze nog te krijgen zijn.
Ik dacht dat het in de vakantieperiode wel rustiger zou worden. Maar ik kom bedrogen uit. Het is maar schijnbare rust. De kleine irritaties lopen hoog op. Loopt normaal alles op rolletjes, nu lijkt gewoon niets te gaan zoals het hoort. En dan ben je voor dezelfde zaken meer tijd kwijt. Gelukkig laten we ons daar niet gek door maken en gaan we gewoon verder waar we gebleven waren. Het lijkt wel of mensen in de vakantieperiode meer gestrest zijn. Nog snel wat af willen maken voordat ze weggaan, en als dat dan niet werkt, ze de pijp maar aan Ollie geven. Het is natuurlijk makkelijker om anderen de schuld te geven. Bij haastklussen hebben we op de afdeling allemaal hetzelfde antwoord.
Gebrek aan planning aan jouw kant betekent nog geen haast aan onze kant
Nee, schrik niet, we waren met de auto in Eindhoven. De trein is even passé. Als je vroeg komt en start vanuit de Heuvelgallerie, heb je bij het Piazza Eindoven honger. We kozen om een kleinigheidje te eten (broodje zalmsalade) bij La Place. en waar ga je dan zitten, links binnen of rechts buiten. Buiten betekent dan tussen alle rokers eten, of binnen uitkijken op het spoorwegemplacement van station Eindhoven. Ik heb absoluut niets tegen rokers, maar roken als ik aan het eten ben vind ik not done, sorry. Het werd dus links. Dat vond A. dus helemaal niks. Heel deprimerend zo’n stel vuile spoorlijnen. Ik vond het prachtig. Al die treinen, de ICE kwam voorbij, een hondenkop, en ga zo maar door. En zo is voor de een iets prima, en de andere vindt het maar niets Mijn wijntje was prima, en u raadt het al…
Mijn vriend Humberto had deze week wat tijd over en heeft de basiskleur van de Drone helemaal aangebracht op het model. Nu nog de striping en de decalls en hij mag vliegen…
Gisteren voelde ik me even hondsberoerd, koppijn en aan de slingerschijt. Om me toch een beetje nuttig te maken heb ik in de loop van de zaterdag tussendoor mijn digitale archieven weer helemaal in orde gemaakt. Ik ben namelijk doodsbenauwd dat hier iets verloren gaat. In dat opzicht heb ik een vast patroon. Mijn digitale foto’s staan op een externe harde schijf thuis en op mijn laptop. Eens per maand worden de bestanden met een grote USB-stick naar een externe schijf verplaatst die op mijn werk staat. Al mijn foto’s staan dus en op mijn laptop en op twee harde schijven die in een ander gebouw zijn onder gebracht. Noem het maar paranoia, maar het is een gewoonte die me vroeger reeds vaker heeft gered als er weer eens een PC crashte. De foto’s bij deze log zijn ingescande kiekjes van onze vakantie in Denemarken. De bovenste foto is van het vakantiehuisje in Jegum waar we in zaten en de onderste, u raadt het al, uit legoland in Billum.
Een woord om je nek over te breken. maar dit was een autofabrikant uit Rusland die toch ook in Nederland actief was. Het was een van de velen die kopieën maakte van Europese auto’s die hier uit de modellenreeks waren verstoten. De modellen waarmee deze fabrikant in Nederland actief was waren de Jalta en de hier afgebeelde ZAZ.
De Saporoshez 965a werd in Nederland op de markt gebracht onder de naam Jalta 3A3 en was een op de Fiat 600/850 gebaseerde auto.
De Saporoshez 966 werd hier op de markt gezet als ZAZ 966. Deze wagen was gebaseerd op een NSU Prinz, deze had een viercylinder motor van 1000 cc. en later zelfs 1200 cc.
Het mocht niet baten….
