
In deze tijd, waar de Tour de France door Frankrijk raast maken we even tijd voor deze bijzondere auto. In 1901 richtte wielrenner Jean-Marie Corre een autofabriek op waar drie en vierwielers werden gemaakt met motoren van Dion-Bouton. Veel kon de wielrenner echter niet zelf en doordat hij plagiaat pleegde door de versnellingsbak van Renault te kopieren was het over met zijn bedrijfje. De fabriek werd in 1907 verkocht aan een van zijn werknemers, wiens vader nogal wat geld had en Corre bleef daar nog enige tijd werken. Hij probeerde het nog eenmaal zelf, maar zonder enig succes. Gedesillusioneerd stierf hij in 1917. De Corre fabriek draaide echter onder de nieuwe leiding goed en er werden zo’n 34000 auto’s geproduceerd. Deels met eigen motoren, vanaf 1926, maar ook de samenwerking met Citroen was een succes. La Licorne was vlak voor de tweede wereldoorlog op zijn hoogste punt, na de tweede wereldoorlog ging het snel bergaf en in 1949 viel het doek voor La Licorne. In Nederland rijden nog ongeveer 20 exemplaren rond of staan op restauratie te wachten. En voor mij heel vreemd, ik kon het merk tot op heden ook niet…
PS. Mijn site wordt in het komende weekend verhuisd. ik meld mij weer als alles functioneert. maar dat ziet u uiteraard wel in uw reader…
(gegevens en foto afkomstig van wikipedia.org)








