bVision.nl

Wij Nederlanders, en Hollanders uit de omgeving van Rotterdam kankeren er wat op los. Op de regering, op de AOW, op de pensioengerechtigde leeftijd, op de belastingen en ga zo maar door. Cabaretiers strooien in dat opzicht ook nog zout in de open wonden en ook liedjesmakers kunnen er wat van. Maar hebben wij wel wat te kankeren, gaat het dan zo slecht hier in ons kikkerlandje.

‘k stond zelfs in dubio

Maar ik nam geen enkel risico

‘k heb getwijfeld over Belgie

Nou, dat twijfelen mag je dan nog even mee doorgaan. Als je moet leven van de sociale voorzieningen in Belgie kom je er daar bekaaid van af. AOW, de helft van hier. Pensioen, daar weten ze niets van, en belastingen, vanaf 30.000 euro in het hoogste tarief. Nee, de conclusie vandaag was dat Belgie het helemaal niet is. Daar sterf je het liefste op pensioengerechtigde leeftijd. Daarom zijn ook de auto’s zo goedkoop daar en vallen er twee maal zoveel verkeersdoden. Hier mag het dan overgereguleerd zijn, daar is niets geregeld en moet je voor jezelf zorgen. En wie doet dat, komt tijd komt raad is dan het devies…

Update: ik wordt er terecht op gewezen dat kankeren in dit geval niet een gelukkige keus is geweest en de relatie met kanker gemaakt zou kunnen worden. Dat is in ieder geval niet de bedoeling in dit blog. Mijn excuses hiervoor.

(click picture) Zolder – Corvette

Gisteren was een echt dagje uit voor mij. Op uitnodiging van een van de sponsors van Xavier Maassen bezochten we de laatste wedstrijd van het FIA GT Championship op het Terlaemen circuit in Zolder (BE). En dat houdt dus iets anders in dan even een paar vrijkaarten om op het circuit te gaan kijken. Eerste kregen we een technische uitleg over de auto door de vader van Xavier, Serve Maassen. Xavier rijd in een Corvette Z06 rond en moest de strijd aanbinden met de andere Corvette’s, en een heel leger aan Maserati’s (MC12). Xavier legt vervolgens de stategie uit bij de briefing. Voor het eerst mocht ik de Pitlane(grid) op waar je een minuut voor de wedstrijd altijd die mannekes weg ziet rennen. Nu was ik er ene van. Dan start de race en kun je een kleine twee uur genieten van pure autosport. Helaas was een vierde plaats er ene te weinig voor het podium, deze ontstond mede door een stop en go penalty van Xavier, maar dat mag de pret niet drukken. Een aansluitend etentje maakte de dag helemaal goed. En het mooiste, deze pacecar, een Wiesmann… Daar hoort u nog meer van

(click picture) Zolder – Pacecar

Als je dan toch thuis bent en iedereen van eten moet voorzien kun je ook eens echt aan de slag gaan en zelf erwtensoep maken. En niks kant en klaar, van de prei en de ribjes tot aan de knolselderij, alles zelf op het juiste formaat gebracht. De eerlijkheid gebied me te vertellen dat bij Appie geen kant en klare pakketten waren, maar toch. En dan niet vergeten om er een metworst en rookworst in te doen. En het smaakte….. De grootste ellende is het gevoel na het nuttigen van deze erwtensoep. Het vult en weigert op een normale manier de darmen te verlaten. Het lijkt wel of er eerst luchtige ruimte wordt gemaakt alvorens…. Nee, ho, stop, even dimmen Me!, daar zitten de bloggers niet op te wachten. Misschien wel op mijn ervaringen met windows 7. Doen zou ik zeggen, tenminste als je de kans krijgt en er een eurootje of tachtig tegenaan kan gooien. Alleen de installatie op mijn PC wilde niet echt lukken. Daarvoor had ik even een partitiemanager nodig, die installeerde op de vistakant nog even een tiental Trojans, maar alla, format C:\ was toch nodig voor de installatie. Daarna was het allemaal paletti, Unit Gloria, en Hoezee. Tsjonge wat een verbetering ten opzichte van Vista. Ik ben nog net niet gaan juichen. Door mijn nogal vreemde samenstelling van componenten had ik verwacht diverse adressen te moeten nagaan voor ik alle drivers weer on board had, maar niente. No problemo, zelfs mijn onder XP draaiende en onder vista onwillige TV kaart piepte niet eens, ik had meteen weer TV op mijn PC. En, doordat nu alle geheugen wordt aangesproken ook nog retesnel. Vandaag heb ik een vrije dag en ga ik alleen op stap. A. blijft achter onder de hoede van de kinderen. Niet dat dat nog nodig is, maar je weet nooit. Morgen ziet u wel wat ik heb uitgespookt.

In 1883 bouwden graaf Albert de Dion, George Bouton en diens zwager Trepardoux een voertuig aangedreven door een stoommachine. Dat op zich is natuurlijk voor die tijd al noemenswaardig, maar De Dion zag al snel in dat stoom niet de aandrijving van de toekomst was. In 1893 werd daarom geexperimenteerd met benzinemotoren. Trepardoux vond dat maar niets en zag meer heil in stoommachines, maar liet wel een aardig cadeaux achter, de door hem ontwikkelde De Dion achteras. In die tijd unieke constructie die momenteel nog steeds in auto’s wordt gebruikt.

De wegen gingen uit elkaar en De Dion ontwikkelde samen net Bouton benzinemotoren. Dat was ook wat de heren wereldberoemd maakte. In maar liefst 140 automerken werden de vooral kleinere motoren van de heren ingebouwd. Na de eerste wereldoorlog kwam de klad erin, zoals bij vele kleinere merken ook. De productie liep nog door tot 1932, maar toen was het voor de automobielfabriek einde oefening. Tot 1950 zijn er nog vrachtwagens gebouwd met dit loge, maar toen was het ook echt voorbij. De namen zullen echter nooit vergeten worden. Het bedrijf heeft minstens zoveel voor de automobielindustrie gedaan als bijvoorbeeld Mercedes.

Vandaag wordt A. even opgenomen in het ziekenhuis voor een wat grotere operatie aan haar spataderen. We hebben haar al de hele week geplaagd met alles wat we gaan uitspoken als ze hopelijk nog dezelfde dag thuiskomt. Ofwel A. was niet helemaal gelukkig met ons. De eerste dagen wordt ze sowieso vastgebonden op bed, stuurt ze maar een mailtje als ze wat nodig heeft en gaan we af en toe kijken of ze nog goed vastzit… En dat was een van de leukere varianten. Die waar ze uiteindelijk onder in de berging terecht komt laat ik maar achterwege. Ik vrees dat we alle goedbedoelde onzin toch krijgen terugbetaald als ze weer op de been is. Maar goed, vandaag wordt dus een dagje ziekenhuis. Om 8 uur vind de start plaats en wie weet plaats ik aan het einde van de dag nog een update

update: de kabouter ligt nu languit op de bank. Het is achteraf wel meegevallen. Alleen de ruggenprik ging even een paar keer mis… Hele benen in het verband en dat moet nog een aantal dagen blijven zitten.

Deze site draait onder WordPress 2.8.5 en Athualpa 3.4.4. Voor WordPress gebruikers wordt aangeraden om deze versie ASAP te installeren. Dit is een security release.